За последние несколько месяцев руководители зарубежных компаний, включая Илона Маска из Tesla (TSLA.O) и Дэвида Соломона из Goldman Sachs (GS.N), посетили Китай, открывшийся после периода ограничений из-за пандемии, передает Bizmedia.kz.
Одной заметной чертой стало то, что они редко делали публичные заявления о своих поездках. Главным образом, они встречались с правительственными чиновниками, местным персоналом и деловыми партнерами. Ранее такие мероприятия часто сопровождались пресс-конференциями и другими публичными событиями, но теперь их проводят редко.
Даже Маск, известный своей активностью в Twitter, сохранял необычное молчание во время своей последней поездки на прошлой неделе.
В 2020 году миллиардер отметил поставку первых автомобилей, произведенных на заводе Tesla в Шанхае, с помощью танца на сцене, организованного для прессы. В этот раз СМИ не пригласили для освещения его визита на завод.
Хотя Маск упоминал о своей поездке в двух сообщениях после отъезда, во время пребывания в Китае он ни разу не писал на Twitter.
Отсутствие информации от западных руководителей и их компаний о поездках в Китай можно объяснить осторожностью, учитывая снижение политической и торговой напряженности между США и Китаем до самого низкого уровня за последние десятилетия, сообщают высокопоставленные представители торговых палат и торговых ассоциаций.
Они отмечают, что растущее внимание президента Си Цзиньпина к национальной безопасности, включая последние репрессии в отношении консалтинговых компаний и фирм, занимающихся проверкой, также заставляет многие иностранные компании задумываться о соблюдении закона.
Ноа Фрейзер, исполнительный директор Канадско-Китайского делового совета, отмечает, что приезжающие руководители больше не стремятся к новым деловым возможностям, а сконцентрировались на поддержании уже существующих отношений и часто отказываются от приглашения прессы, организации больших ужинов или выступлений.
Похоже, они предпочитают «не выделяться и устраивать частные обеды, где могут получить информацию из первых рук о текущей ситуации», — сказал он.
Глава одной из американских торговых ассоциаций, который отказался называть свое имя из-за деликатности бизнеса в Китае в настоящее время, сообщил, что перед поездкой в Китай руководители американских компаний обращаются за консультацией, чтобы узнать, как расширение закона Пекина о борьбе со шпионажем может повлиять на их деятельность.
Руководители компаний также интересуются тем, как вести себя с китайскими правительственными чиновниками и как отвечать на вопросы, когда их поездка становится предметом публичного обсуждения, сообщил глава ассоциации. Он добавил, что им не выгодно выступать перед СМИ и рисковать тем, что их попросят прокомментировать позиции Вашингтона и Пекина.
В своем заявлении Торговая палата ЕС отметила, что компании, работающие в Китае, всегда проявляли определенную осторожность и сейчас адаптируются к изменениям в областях, которые могут считаться чувствительными.
Компания Tesla не ответила на запрос комментария, Goldman Sachs также отказался от комментариев.
Министерство иностранных дел Китая в своем заявлении отметило, что многочисленные визиты руководителей американских компаний являются «проявлением доверия» к китайской экономике. Относительная сдержанность в их поездках, по словам министерства, объясняется «ошибочной политикой» правительства США по сдерживанию Китая.
Что касается опасений относительно закона о борьбе со шпионажем, то, как отметило министерство, это право Китая — обеспечивать национальную безопасность с помощью внутреннего законодательства.
Министерство торговли США отказалось давать комментарии.
Хотя президент США Джо Байден заявил в прошлом месяце, что ожидает «очень скорой» оттепели в отношениях с Пекином, нельзя отрицать, что напряжение в отношениях в этом году возросло, включая ограничения на экспорт полупроводников из США и проблемы безопасности данных.
Тем не менее, после трех лет строгих ограничений в связи с COVID, препятствовавших въезду в Китай, иностранные руководители компаний, кажется, стремятся ознакомиться с местным рынком.
В последние месяцы сюда приезжали Тим Кук из Apple (AAPL.O), Патрик Гелсингер из Intel (INTC.O), Мэри Барра из General Motors (GM.N), Стивен Шварцман из Blackstone (BX.N) и Джейми Даймон из JPMorgan (JPM.N).
В этом году на высокопоставленный Форум развития Китая прибыло шестьдесят семь иностранных лидеров бизнеса, что на 20 человек меньше, чем в 2019 году.
«Идея заключается в том, что если вы участвуете на китайском рынке, вам необходимо продемонстрировать достаточное приверженность», — сказал Кристофер Джонсон, президент China Strategies Group, консалтинговой компании по политическим рискам.
Одновременно руководителям компаний необходимо справиться с этой задачей, «не вызывая тревогу у правительства США, и это очень сложная задача», — добавил он.
Несколько известных заявлений иностранных руководителей компаний во время их пребывания в Китае были согласованы с позицией Байдена о том, что он не стремится к разделению двух крупнейших экономик мира.
Министерство иностранных дел процитировало Маска, который высказался против разделения экономик США и Китая, называя их «сросшимися близнецами».
Джейми Даймон из JPMorgan заявил на прошлой неделе на Глобальном китайском саммите JPMorgan, что он выступает за «снижение рисков» между Востоком и Западом, а не за разъединение, согласно источнику с мероприятия.
Дэниел Рассел, вице-президент по международной безопасности и дипломатии Института политики Азиатского общества, отметил, что разница между «снижением риска» и «разъединением» тонкая, но важная.
Это «ясно демонстрирует, что речь идет о управлении рисками зависимости от Китая, а не о намерении разделить мир на две конкурирующие сферы», — отметил он.
Читайте также:
- В США обсуждались возможности реализации стратегических проектов в Казахстане
- К концу 2025 года ожидается полное подключение к сервисам мобильных и межбанковских QR-платежей
- Запускается спецавтобус между аэропортом Ушарала и поселком Акши на Алаколе
- Минцифры тестирует ИИ-агента по получению госуслуг
- В Карагандинской области ожидается повышение цен на проезд в автобусе
