В США требуют отозвать 67 миллионов подушек безопасности

Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) потребовала отозвать 67 миллионов подушек безопасности, так как считает, что они содержат дефекты безопасности. Однако поставщик автомобилей ARC Automotive Inc отклонил требования американского регулятора, свидетельствуют документы, опубликованные в пятницу, передает Bizmedia.kz.

Агентство по безопасности автомобилей заявило, что инфляторы, которые относятся к надувным подушкам безопасности, представляют неприемлемый риск для жизни и здоровья людей.

Однако «ARC не выявила дефектов, которые привели бы к отзыву этой группы автомобилей», — говорится в письме NHTSA, направленном в компанию из Теннесси. «Инфляторы надувных подушек безопасности, которые выбрасывают металлические фрагменты в пассажиров автомобиля вместо того, чтобы должным образом надуть прикрепленную подушку безопасности, создают неприемлемый риск для жизни и здоровья».

Надувные подушки безопасности ARC установлены в автомобилях General Motors (GM.N), Chrysler Stellantis (STLAM.MI), BMW (BMWG.DE), Hyundai Motor (005380.KS), Kia Corp (000270.KS) и других транспортных средствах. GM в пятницу согласилась отозвать почти 1 миллион автомобилей с надувными подушками безопасности ARC после того, как в марте произошел разрыв, приведший к травмам у водителя.

Сама ARC отвергла предварительное заключение NHTSA о наличии дефекта, заявив, что оно основано на семи случаях разрыва в США. NHTSA «затем просит ARC доказать отрицательный факт — что у 67 миллионов инфляторов в этой группе нет дефектов», которые были произведены за 18 лет. Компания заявила, что будет продолжать работать с NHTSA и автопроизводителями для оценки случаев разрывов.

NHTSA в 2016 году начало расследование в отношении более чем 8 миллионов инфляторов подушек безопасности, произведенных ARC. Расследование началось после гибели водителя в Канаде в автомобиле Hyundai — оно продолажется вот уже более семи лет.

Первоначально NHTSA начало расследование в июле 2015 года после двух сообщений о травмах.

NHTSA заявило, что до января 2018 года было произведено 67 миллионов надувных подушек безопасности со стороны водителя и пассажира. Компания Delphi, приобретенная компанией Autoliv (ALV.N), произвела приблизительно 11 миллионов подушек безопасности по лицензионному соглашению с ARC, которая произвела остальные надувные подушки.

ARC отметила, что было проведено несколько программ тестирования инфляторов, собранных из списанных или других автомобилей, но во время этих испытаний не произошло ни одного разрыва.

Было произведено 67 миллионов инфляторов для американского рынка на нескольких производственных линиях на разных заводах и использовано 12 производителями автомобилей в десятках моделей. ARC заявила, что «ни один из этих производителей не пришел к выводу, что существует системный дефект в этой широкой популяции».

В январе 2018 года ARC завершила установку устройств на линиях по производству инфляторов, используемых для обнаружения чрезмерного количества сварочного шлака или другого мусора. NHTSA заявило, что ему ничего не известно о проблемах в надувных устройствах ARC, произведенных с тех пор. ARC заявила, что не было подтверждено, что сварочный шлак является основной причиной разрывов.

NHTSA уже более 15 лет тщательно изучает разрывы надувных подушек безопасности.

За последние десять лет в США было отозвано более 67 миллионов подушек безопасности Takata и более 100 миллионов по всему миру, что стало крупнейшим отзывом в истории автомобильной безопасности.

Более 30 смертей по всему миру, включая 24 смерти в США, и сотни травм в автомобилях различных автопроизводителей с 2009 года связаны с инфляторами подушек безопасности Takata, которые могут взрываться, выбрасывая металлическую шрапнель внутрь легковых и грузовых автомобилей. Последняя смерть произошла в июле 2022 года в автомобиле Chrysler 300 2010 года выпуска, это одна из трех смертей в Стеллантисе за семимесячный период.

Читайте также:

Антитеррористический центр РК проведет учебный эксперимент в г.Балхаш
19 августа 2025 в 20:18
Новый поворот. На банковском рынке Казахстана – перемены
18 августа 2025 в 10:53
В Казахстан ввезли шоколадные лакомства на рекордную сумму
19 августа 2025 в 20:04
Назван возраст, когда похудеть становится почти невозможно
15 августа 2025 в 12:31
С 2026 года упростится возврат суммы превышения НДС
19 августа 2025 в 19:31
Казахстанцы массово снимают деньги с валютных счетов — забрали уже 57 миллиардов
14 августа 2025 в 12:04
Прокуроры области Жетiсу возвратили предпринимателям необоснованно начисленные налоговые платежи
19 августа 2025 в 19:17
ДТП в Казахстане: за полгода — 955 погибших
16 июля 2025 в 17:45
Подсудимый по делу о покушении на Руслана Берденова выступил с последним словом
19 августа 2025 в 19:04
Курица «взлетела»: почему цены в Казахстане резко пошли вверх?
15 августа 2025 в 11:04
Студентка выпала из окна общежития Назарбаев Университета в Астане
19 августа 2025 в 18:52
Премиум от Bereke Bank: казахстанец увидел на своей карте минус 2,6 тысячи долларов
14 августа 2025 в 15:55
Мұнай бағасы құлдыраса, бізді не күтіп тұр
19 августа 2025 в 18:40
Спасатели МЧС Казахстана обнаружили фрагменты пропавшего вертолета
26 июля 2025 в 11:53
Президент принял акима города Шымкент Габита Сыздыкбекова
19 августа 2025 в 18:31
Редкое явление произошло на торгах тенге и доллара на KASE
14 августа 2025 в 15:38
Азық түлік қауіпсіздігіне байланысты шешімдер нақтыланды
19 августа 2025 в 18:19
Токаев и Зеленский обсудили мирное урегулирование конфликта на Украине
10 августа 2025 в 17:35
КТЖ увеличило выручку до более 1,5 трлн тенге
19 августа 2025 в 18:11
Продажи новых авто в Казахстане бьют рекорды
15 августа 2025 в 10:25
Процесс ж/д перевозок автоматизируют в Казахстане
19 августа 2025 в 18:00
Halyk Bank блокирует счета казахстанцев. Причин никто не знает
13 августа 2025 в 16:38
Полиция дает советы, как защитить личные данные от мошенников
19 августа 2025 в 17:49
Неожиданное открытие: корейские исследователи назвали старение «заразным»
14 августа 2025 в 12:45