С многокилометровыми автопробками на границе о транзитном лидерстве Казахстана в Центральной Азии не стоит говорить, сообщает Bizmedia.kz.
Граница должна работать без пробок
«Если граница превратилась в «узкое горлышко», провоцирующее многокилометровые автопробки, а это то, что происходит именно сейчас, то ни о каком лидерстве Казахстана не может быть и речи», — сказал президента Касым-Жомарт Токаев в Послание народу Казахстана «Актуальные задачи Казахстана в новом историческом цикле».
Напоминаю: без качественных дорог с современной придорожной инфраструктурой обслуживания Казахстан не может претендовать на статус глобальной транзитной магистрали или Евразийского транспортно-логистического узла. Такова цена вопроса. Он должен быть решен во что бы то ни стало, добавил президент страны.
Огромные доходы пока пролетают мимо Казахстана
Через нашу территорию проходят ключевые воздушные коридоры между Европой и Азией – это огромное конкурентное преимущество, которое пока остается на страницах красочных презентаций.
Для практической реализации данного преимущества следует выстроить развитую сервисную инфраструктуру на земле. Это мировая практика. Пока же огромные доходы в буквальном смысле пролетают мимо нашей страны.
Air Cargo – без результатов
Большие надежды возложены на частную компанию «», с большим потенциалом фондирования, в том числе, оплаты труда ведущих зарубежных специалистов, может самостоятельно принимать решения. Решений, как и результатов, пока нет, констатировал Токаев.
Почти все необходимое для железных дорог стал производить Казахстан
В Казахстане создаются условия для развития производства на базе передовых технологий. За последние 5 лет доля экспорта обрабатывающей промышленности превысила 45%. Таким образом, индустрия Казахстана поднимается на новый качественный уровень развития.
