Почему в отдельные периоды ж/д билеты могут стоить дороже билетов не самолет объяснил заместитель председателя правления по стратегии и цифровизации АО «НК «Қазақстан темір жолы» Ануар Ахметжанов, передает корреспондент Bizmedia.kz.
Представитель КТЖ отметил, что стоимость проезда на железной дороге остается неизменной независимо от сезона.
«Билеты на железнодорожные перевозки круглогодично стоят одинаково. Вне зависимости от сезона и времени суток мы сохраняем единую цену. Вы говорите о 35 тыс. тенге — это цена у нас с января по декабрь», — сказал Ануар Ахметжанов.
А что тогда по тарифам то
Он напомнил, что ежегодная индексация тарифов проводится в соответствии с соглашением с Минтранспорта.
«В этом году с 1 апреля стоимость билетов была повышена на 7%», — сообщил он.
Комментарий касательно инфляции
При этом, по словам представителя нацперевозчика, повышение оказалось ниже уровня инфляции.
«Инфляция за прошлый год превысила 12%. То есть в данном случае индексация не совсем соответствует уровню инфляции», — отметил Ануар Ахметжанов.
Сравнение с ценами на самолет
Говоря о сравнении с авиаперевозками, он подчеркнул, что многое зависит от сезона и уровня спроса.
«В определенные периоды, когда нет пикового сезона, цены на авиабилеты могут быть сопоставимыми. Может быть, где-то железнодорожные билеты будут даже дороже», — заявил он.
А в периоды высокого спроса стоимость авиаперелетов увеличивается ощутимо.
«Если взять пиковые периоды, цены на авиабилеты доходят до 70, 80 и 100 тыс. тенге», — сказал Ануар Ахметжанов.
Как работает ценообразование
«В авиации действует механизм динамического тарифообразования, при котором стоимость билетов зависит от спроса и предложения», — отметил представитель КТЖ.
По его словам, для объективного сравнения надо учитывать разные периоды года.
«В большинстве случаев стоимость авиабилетов значительно выше, чем железнодорожных. Поэтому для корректного сравнения цен необходимо учитывать разные периоды времени. Мы такие сравнения проводим», — подчеркнул Ануар Ахметжанов.
Напомним, сегодня мы также писали, когда в казахстанских поездах появится интернет и как протекает работа в этом направлении.
Еще сегодня мы писали, что локомотивы КТЖ признаны наиболее эффективными железнодорожниками 93 стран, подробнее — читайте по ссылке. Также отмечалось, что за последние пять лет объем услуг транспорта и складирования увеличился в 2,5 раза и по итогам 2025 года составил 12,2 трлн тенге.
