Локомотивы КТЖ признаны наиболее эффективными среди администраций железных дорог 93 стран мира, сообщает Bizmedia.kz.
Локомотивы помолодели
В 2014-2019 годах низкий закуп локомотивов привел к их дефициту. В последние годы парк локомотивов обновлен и обеспечивает потребности перевозочного процесса, но до 2028 года будут поставляться новые отечественные локомотивы. Износ локомотивов снижен с 74% до 49%, средний возраст — с 30 до 21 года, заявил министр транспорта РК Нурлан Сауранбаев.
По его словам, со ссылкой на данные Wabtec, локомотивы КТЖ признаны наиболее эффективными среди администраций железных дорог 93 стран мира
Расход дизтоплива снизился в 1,75 раза
«Улучшилось техсостояние локомотивов, расход дизтоплива снизился с 42 до 24 кг на 10 тыс. тонно-километров», — добавил Сауранбаев.
Самый большой грузооборот
На долю железных дорог приходится 57% общего грузооборота страны, отрасль обеспечивает треть общего объема транспортных услуг, отметил министр.
За последние пять лет объем услуг транспорта и складирования увеличился в 2,5 раза и по итогам 2025 года составил 12,2 трлн тенге.
Тем временем, за январь–апрель 2026 года уровень контейнеризации грузов вырос с 8,2% до 8,5%. А контейнерные перевозки выросли на 4,65%.
