АО «Казахстан Темир Жолы» запустило крупнейшую программу обновления магистральной железнодорожной сети, сообщает Bizmedia.kz.
В 2025–2026 годах работы охватят 3 тыс. км, что составляет 25% всей МЖС Казахстана. На сегодня завершено 1140 км, или 38% от плана.
Проект включает:
- строительство 27 новых разъездов;
- возведение 6 дополнительных парков на крупных станциях;
- укладку 15 новых путей на существующих разъездах;
- строительство 32 км вторых путей на загруженных участках.
Параллельно идёт цифровая трансформация управления движением поездов. Внедряют цифровую автоблокировку на 2188 км путей (участки Аксу – Жана-Семей, Тобол – Кандыагаш, Кызылжар – Сексеул, Шалкар – Бейнеу). В систему интегрируют 98 станций.
Станции Жана-Семей, Шалкар и Бейнеу переводят с релейной системы 1950-х годов на микропроцессорную централизацию, заменяя 213 стрелочных переводов. В единую цифровую систему объединяют 38 релейных и 60 микропроцессорных станций. На ключевых узлах — Алтынколь, Жана-Семей и Саксаульская — модернизируют сортировочные комплексы.
После завершения проекта доля участков с полуавтоматической блокировкой сократится на 55% — с 3973 км до 1785 км. Это станет важным шагом в цифровой трансформации отрасли.
Ради безопасности
Модернизация повысит безопасность движения, увеличит пропускную способность и обеспечит устойчивость перевозочного процесса. Сейчас работы идут сразу на семи участках сети. По масштабу проект не имеет аналогов в истории железных дорог Казахстана.
Ранее министр транспорта Казахстана Нурлан Сауранбаев пояснил, почему скорость поездов на маршруте Астана-Алматы не будет повышаться. По его словам, это нецелесообразно и очень дорого. Если необходимо быстро добраться из одного города в другой – лучше полететь на самолете.
