Агентство по защите и развитию конкуренции (АЗРК) инициировало запросы в адрес ТОО «Y. Taxi Qazaqstan» и ТОО «Y. Jetkizu» после предоставления фактов о двойных стандартах в ценообразовании популярного агрегатора.
Редакция Bizmedia.kz получила официальные ответы от Министерства транспорта и АЗРК на вопросы о прозрачности работы цифровых платформ. Согласно документам, антимонопольный орган еще раз проверит алгоритмы агрегатора, несмотря на завершенный ранее аудит.
Невидимая маржа и наценки для МСБ
Поводом для обращения в госорганы послужили зафиксированные факты расхождения цен. В одном из случаев в Астане разница в стоимости поездки для водителя и корпоративного клиента составила порядка 1500 тенге (35%). Разница в 35% была удержана платформой с клиента сверх стандартной водительской комиссии, при этом водитель не видел реальной стоимости услуги.
Еще более интересная ситуация сложилась в сегменте доставки. Сравнительный анализ показал, что за один и тот же маршрут в одно и то же время физическое лицо платит 2 360 тенге, а юридическое (ИП) — 4 648 тенге. Таким образом, тариф для малого бизнеса оказался выше почти на 100%.
Ответ АЗРК: Алгоритмы под надзором
В официальном ответе антимонопольного комитета сообщается, что ведомство уже направило новые запросы в адрес «Яндекс» для разъяснения природы «двойных цен» и дискриминационной политики в отношении бизнеса.
Основные тезисы ведомства:
- Проведенный в 2025 году аудит алгоритмов «Яндекс» официально подтвердил наличие «рисков в системе, влияющих на ценообразование».
- В рамках антимонопольного комплаенса «Яндекс» обязан информировать АЗРК о повышении тарифов за 3 дня. Также ограничивать рост цен в пиковый спрос (не более «х3»).
- С 30 июня 2025 года сервис внедрил детализацию цены в приложении.
Однако новые факты показывают, что наличие детализации не исключает скрытых сборов.
По поводу сверхвысоких тарифов в доставке для юридических лиц в АЗРК пояснили, что это регулируется «отдельной офертой». Тем не менее, направили запрос в ТОО «Y. Jetkizu» для проверки обоснованности такой тарифной сетки.
Позиция Минтранса: «Тарифы свободные»
Министерство транспорта в своем ответе заняло более осторожную позицию. В ведомстве заявили, что законодательство об автомобильном транспорте не регулирует тарифы агрегаторов.
«На услуги перевозки такси устанавливаются свободные (договорные) тарифы. Все споры между перевозчиками и агрегаторами подлежат решению в рамках гражданского законодательства», — говорится в сообщении ведомства.
При этом Минтранс полностью делегировал вопросы контроля за обоснованностью цен антимонопольному органу. За разъяснением мы обращались и к самому агрегатору «Яндекс Go». Однако ответов на вопросы не получили.
