Будет ли акимат Алматы брать кредит у китайского банка на строительство метро

Сегодня, 18 декабря, журналисты спросили у Ерболата Досаева планирует ли акимат Алматы взять кредит у китайского Эксимбанка на строительство метро и каковы будут условия этого кредита. Об этом сообщает Bizmedia.kz.

Аким Досаев ответил, что одной из важнейших проблем, которую мы затронули и которой уделяем внимание, являются вопросы развития транспортного каркаса Алматы и улучшения экологической ситуации. В основе транспортного каркаса заложен, в первую очередь, скоростной общественный транспорт. Это касается дальнейшего развития метро, вопросов создания легкорельсового транспорта и выделенных линий для автобусов — линий БРТ.

«Что касается метро: при поддержке правительства мы прорабатываем возможность привлечения финансирования для его развития в двух направлениях. Первое — завершение строительства участка от станции «Калкаман» до станции «Барлык» (5,3 км). Второе — строительство 14-километрового участка от станции «Жибек Жолы» до аэропорта. Это восточное направление, общее расстояние составляет около 19,5 км, которые мы планируем построить.

Правительство поддержало предложение акимата о выделении специальной государственной гарантии для реализации этого проекта. На данный момент мы работаем над изменениями в бюджетное законодательство, чтобы такие проекты могли финансироваться за счет республиканского бюджета. Мажилис уже поддержал нас, и мы ожидаем завершения работы в сенате. После вступления изменений в силу мы сможем продолжить официальные переговоры с потенциальными кредиторами.

Сейчас мы ведем переговоры с различными финансовыми институтами, такими как АФСИ, ЕБРР, Азиатский банк развития, Эксимбанк Китая, а также Азиатский банк реконструкции и развития. Мы выбираем наиболее выгодные условия. Здесь важны рейтинг страны, рейтинг Алматы и возможность получения максимально комфортных условий кредитования.

Когда условия будут согласованы, мы проведем конкурсный отбор подрядчиков, как это было при модернизации ТЭЦ-2 в Алматы. Подрядчик будет выбран на конкурсной основе на лучших условиях. Что касается недавних заявлений депутата о якобы уже принятом решении — это не соответствует действительности. Мы продолжаем рабочие переговоры, анализируем предложенные условия и будем публиковать итоги совместно с Министерством финансов РК», — ответил он.

Затем он прокомментировал вопрос о том, рассматривается ли Эксимбанк как один из потенциальных кредиторов.

«Да, Эксимбанк может быть рассмотрен как один из потенциальных кредиторов. Возможно, мы создадим консорциум из финансовых доноров. Это позволит разделить риски и получить комфортные условия. Принятого решения пока нет, но мы надеемся определиться с финансовыми условиями к концу первого квартала 2025 года», — подчеркнул глава города.

По его словам, предварительно одобрена сумма до 1 миллиарда долларов. Также аким ответил на вопрос том, за какой срок планируется достроить первую ветку до «Барлыка» и построить вторую ветку до аэропорта в случае получения кредита.

«Современные технологии строительства позволяют избежать проблем, с которыми мы сталкивались ранее. Например, строительство станций «Сарыарка» и «Бауржан Момышулы» вместо 3,5 лет заняло 7 лет. А с 2020 года мы строим участок до «Калкамана» длиной всего 1,9 км.

С применением новых технологий, таких как те, что используются при строительстве метро в Китае, работы могут идти значительно быстрее. Мы будем выбирать партнеров, которые технологически готовы быстро выполнить задачу. Затягивать строительство на 5–7 лет мы не можем.

Оптимальный срок с момента начала строительства — около 3–3,5 лет», — заявил Ерболат Досаев.

В заключение он отметил, что обе ветки будут строиться одновременно, без ожидания завершения одной из них.

Продолжая тему:
#Алматы #Китай #Кредит #Метро #Эксимбанк
В Казахстане планируют увеличить масштаб мониторинга государственных активов
17 января 2025 в 21:51
Годовое обслуживание Kaspi Gold: дата оплаты будет в сервисе «Мой Банк»
16 января 2025 в 15:22
Казахстан снова возобновляет импорт томатов в Россию
17 января 2025 в 21:27
Прогревать авто не дольше 5 минут: условия пересмотра нормы озвучили в Минюсте
16 января 2025 в 11:40
В Алматы задержан автор сатирического паблика QazNews24
17 января 2025 в 20:55
В ЕНПФ рассказали об изменениях в пенсионных выплатах в 2025 году
16 января 2025 в 15:24
Токаев обсудил с Орбаном сотрудничество в сфере энергетики и инвестиций
17 января 2025 в 20:25
Картофель и подсолнечное масло стремительно дорожают
16 января 2025 в 19:34
Более 140 тысяч жителей Алматы получат компенсации за тариф на воду
17 января 2025 в 19:59
Депутаты призвали пересмотреть штрафы за прогрев двигателя
15 января 2025 в 17:37
Казахстан может отказаться от госрегулирования цен на топливо
17 января 2025 в 19:34
Еще одна трасса стала платной в Казахстане
16 января 2025 в 11:53
Прокуратура взыскала с предприятия более 3 миллионов тенге долга за пенсионные взносы
17 января 2025 в 19:02
В каком случае казахстанцы могут обнулить кредиты? Ответ АРРФР
14 января 2025 в 19:54
Сжиженный газ может подорожать в Казахстане с 1 февраля
17 января 2025 в 18:10
Тарифы на медуслуги изменились в Казахстане
13 января 2025 в 12:27
В Турксибском районе Алматы закончили работы по восстановлению газопровода
17 января 2025 в 17:06
Kaspi Bank изменил договор обслуживания партнеров
17 января 2025 в 12:37
До 54% снизился износ водопроводных сетей в Алматы
17 января 2025 в 16:57
В полиции пояснили штрафы при длительном прогреве авто в зимнее время
9 января 2025 в 14:42
Заявление главы Нацбанка Казахстана по поводу сохранения базовой ставки
17 января 2025 в 16:20
Существуют риски повышения конфликтности: депутат о запрете греть авто больше 5 минут
15 января 2025 в 15:41
Экзамен на водительское удостоверение: записаться можно только через приложение «ЦОН»
17 января 2025 в 16:06
Ночью 16 января Kaspi проведет технические работы
15 января 2025 в 21:58