Производитель электромобилей Rivian (RIVN.O) объявил о своем согласии принять стандарт зарядки Tesla (TSLA.O), чтобы предоставить своим клиентам доступ к крупнейшей в США сети зарядных станций и усилить попытки Tesla установить отраслевой стандарт, передает Bizmedia.kz.
Клиенты Rivian, у которой есть собственная небольшая сеть быстрых зарядных станций, смогут получить доступ к 12 000 зарядным станциям Tesla Supercharger с использованием адаптеров в США и Канаде уже весной 2024 года, заявила компания. Кроме того, Rivian объявила, что будет вставлять зарядный порт в стиле Tesla для своих автомобилей, начиная с 2025 года.
В последние недели Tesla заключила аналогичные сделки с General Motors (GM.N) и Ford (F.N). В то время как другие автопроизводители получают доступ к зарядной сети Tesla, Tesla получает прибыль от продажи энергии большему числу водителей электромобилей.
Акции компании Rivian, базирующейся в Ирвине, Калифорния, выросли примерно на 3% на предварительных торгах. Акции Tesla, которые выросли более чем на 40% с конца мая, когда ведущий американский производитель электромобилей объявил о сделке с Ford, подорожали на 0,5%.
Автопроизводителям необходим доступ к надежным зарядным устройствам, чтобы развеять опасения клиентов о возможности остаться в затруднительном положении, когда разрядится батарея. Однако большинство производителей, за исключением Tesla, воздерживаются от создания собственных сетей.
По словам аналитиков, установка сетей зарядных устройств и их обслуживание требуют значительных инвестиций, при этом отдача от таких инвестиций ограничена из-за относительно небольшого количества электромобилей на дорогах, не считая Tesla.
По данным Министерства энергетики США, около 60% от общего числа быстрых зарядных устройств, доступных в Соединенных Штатах, приходится на зарядные станции Supercharger компании Tesla.
Доходы от услуг и прочие доходы, которые включают плату за использование зарядных станций Tesla Supercharger, составили немного менее 10% от общих доходов компании в прошлом квартале. Компания не выделяет доходы от зарядки отдельно.
В своем заявлении генеральный директор компании Rivian, RJ Scaringe, отметил, что данная сделка позволит покупателям электрических пикапов и спортивных автомобилей Rivian «воспользоваться обширной сетью зарядных станций Supercharger компании Tesla».
Tesla добилась значительных успехов в вытеснении конкурирующего стандарта, известного как комбинированная система зарядки (CCS), который ранее был поддержан администрацией Байдена, предлагавшей финансирование в размере 7,5 миллиардов долларов для ускорения развертывания зарядных устройств для электромобилей в США.
Чтобы получить часть этих федеральных средств, Tesla должна была открыть свою сеть для зарядки.
Стандарт зарядки Tesla был закрытым до ноября, когда компания опубликовала дизайн и спецификации, а также провела ребрендинг технологии под названием Североамериканский стандарт зарядки (NACS).
«Приятно видеть, как индустрия объединяется для принятия Североамериканского стандарта зарядки», — сказала в своем заявлении старший директор по зарядной инфраструктуре Tesla, Ребекка Тинуччи.
Производители и операторы зарядных устройств CCS, такие как ABB E-mobility North America, подразделение швейцарской промышленной компании ABB (ABBN.S), Tritium DCFC (DCFC.O), EVgo (EVGO.O) и FreeWire, поспешили объявить о добавлении разъемов NACS к своим зарядным станциям после заявлений Ford и GM.
Компания Rivian, производитель пикапа R1T и внедорожника R1S, заявила, что будет продолжать расширять свою собственную сеть зарядных станций. Ранее компания планировала построить более 3500 зарядных станций.
В Китае, крупнейшем в мире рынке электромобилей, существует собственный стандарт зарядки. Автопроизводители в Японии, такие как Toyota (7203.T) и Nissan (7201.T), продвигают другой стандарт, известный как CHAdeMo.
