Казахстан обсуждает с ЕС торговлю с Китаем без России

Российские СМИ сообщают, что обсуждается возможность торговать между ЕС и Казахстаном через Китай, минуя Россию, сообщает Bizmedia.kz.

ЕС пытается найти торговые маршруты не через Россию

Конкуренция между РФ и Евросоюзом за тесное сотрудничество с Казахстаном усиливается. Европейский банк реконструкции и развития пришел к выводу о том, что «Центральная транскаспийская сеть», проходящая через территорию Южного Казахстана, является наиболее перспективной для интеграции с Трансъевропейской транспортной сетью, утверждает издание «Коммерстантъ». Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев подтвердил готовность к совместной работе с «европейскими партнерами» на прошлой неделе.

Хотя Евросоюз заинтересован в инвестировании в альтернативные транспортные маршруты между Китаем и Европой, еще рано считать этот вопрос решенным, потому что Россия также работает над развитием этого направления и использует потенциал Северного морского пути для транзита. Какой из маршрутов будет предпочтительнее для Китая, скорее всего, будет зависеть от экономических факторов, а не от политических.

После последних заявлений президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева стало понятно, что Казахстан готов работать с Европейским союзом по интеграции Транскаспийского международного транспортного маршрута с Трансъевропейской транспортной сетью. Токаев высказался об этом в конце прошлой недели на саммите «Центральная Азия — Европейский союз», ссылаясь на доклад Европейского банка по устойчивым транспортным связям между Европой и Центральной Азией.

Отмечаем, что полный доклад будет опубликован в конце июня. На данный момент доступно только краткое изложение исследования. Опубликованный документ подтверждает тезис, который обсуждался представителями ЕЭК в прошлом году. Речь шла о том, что в ближайшее время Казахстан станет площадкой для конкуренции различных проектов, направленных на привлечение западных инвестиций, в том числе реализации транспортных коридоров, проходящих через Западный Китай-ЕС, минуя Россию.

ЕБРР заявил, что «Центральная транскаспийская сеть» (или Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ) или «Средний коридор») — наиболее надежный вариант для развития логистики между Китаем и Европой.

Напоминаем, что ТМТМ — это транспортный маршрут, который проходит через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию, Турцию и страны Европы. Для улучшения эффективности маршрута, чтобы в перспективе можно было обеспечивать бесперебойные поставки, то, согласно предварительным оценкам, понадобятся инвестиции в размере 18,5 млрд евро. Евросоюз готов взять на себя значительную часть этих вложений.

Как уточняется в докладе ЕБРР, средства необходимы для восстановления и модернизации железнодорожных и автомобильных дорог, увеличения пропускной способности портов и усовершенствования инфраструктуры на границах. Для упрощения и унификации правил торговли, либерализации рынков и улучшения тарифного регулирования также понадобятся инвестиции и политические решения со стороны стран-участниц маршрута. Более подробную информацию об этих вопросах можно найти в полном докладе ЕБРР.

Для Казахстана важно развивать ТМТМ в целях диверсификации экспорта нефти. В настоящее время поставки нефти в стране контролируется Каспийским трубопроводным консорциумом (КТК), который находится под контролем России и отвечает за 80% поставок. В прошлом году поставки через КТК несколько раз останавливались из-за ремонтных работ в Новороссийске, поэтому Астана начала искать альтернативные маршруты КТК.

Сокращение доли России в экспорте нефти из Казахстана выгодно для Евросоюза. Евросоюз указывает на необходимость этого в условиях политической неопределенности. Баланс поставок через КТК и альтернативные маршруты будет зависеть от объема европейских инвестиций. При этом инвестиции могут оказать политическое влияние на Казахстан в контексте сотрудничества с Россией, включая ЕАЭС.

Кроме того, расширяя ТМТМ Астана принимает участие в конкуренции с Москвой за контроль над транспортным коридором Китай-Европейский Союз.

Россия также планирует развивать Северный морской путь для обеспечения прохождения через ее территорию. Это подтверждается обсуждением темы на высоком уровне: в марте президент России Владимир Путин в ходе переговоров с председателем КНР Си Цзиньпином подчеркнул важность «формирование железнодорожных и автомобильных коридоров в направлении Китай-Европа и обратно через российскую территорию». Дальнейшее развитие транспортно-логистической инфраструктуры Севморпути является «безусловным приоритетом» для Москвы.

Рано говорить о выборе приоритетного коридора поставок, несмотря на исследование Европейского банка и заявления европейской стороны. В ближайшем будущем ЕС должен решить, как снизить зависимость развитых стран от торговли с Китаем. Важно отметить, что в 2022 году Китай экспортировал в Евросоюз товаров на 562 млрд, а импортировал только на 285,4 млрд долларов.

Позиция Китая остается неясной. Вероятно, они руководствуются в большей степени экономическими, а не политическими факторами при выборе маршрута. Они, вероятно, выберут более дешевый и эффективный вариант, чтобы наращивать товарооборот.

Читайте также:

Токаев об остановке плотных построек в горных местностях Алматы
3 августа 2025 в 18:08
Спасатели МЧС Казахстана обнаружили фрагменты пропавшего вертолета
26 июля 2025 в 11:53
С нового года изменится схема подсчёта налога с ГПХ-договоров: часть денег можно вернуть уже сейчас
3 августа 2025 в 17:20
Доллар за 552 тенге: в правительстве сделали заявление
31 июля 2025 в 12:04
Генсек ООН Антониу Гутерриш прибыл в Алматы и встретился с Токаевым
3 августа 2025 в 16:29
Льготных автокредитов больше не будет — правительство Казахстана
31 июля 2025 в 17:34
Министр энергетики Казахстана лично проинспектировал объекты в Карагандинской области
3 августа 2025 в 15:59
Бензин подорожает? Роман Скляр сделал заявление
31 июля 2025 в 14:22
Поправки о химической кастрации вносит Минздрав Казахстана
3 августа 2025 в 14:57
Эти три продукта помогут уснуть без таблеток — совет врача
1 августа 2025 в 13:29
Нурбанк зарегистрировал семь новых доменов: возможна смена названия
3 августа 2025 в 14:26
Что происходит с банками Казахстана к середине года
1 августа 2025 в 12:54
В Казахстане число штрафов стало рекордно большим
3 августа 2025 в 12:55
Вы можете так делать: неочевидные привычки, которые портят зрение
31 июля 2025 в 12:29
Ключевая сфера отечественной экономики
3 августа 2025 в 12:26
Как полиция Алматы остановила блогеров-нарушителей
2 августа 2025 в 12:25
Қазақстандықтардың депозиті жыл басыменсалыстырғанда 3,55% -ға өсті
3 августа 2025 в 11:55
Свет по новым ценам: с 1 августа электроэнергия снова подорожает
31 июля 2025 в 10:54
На одной из улиц Астаны на некоторое время изменили движение из-за ремонта
3 августа 2025 в 11:52
После этого часа — нельзя: когда кофе превращается во врага сна
1 августа 2025 в 12:31
Таксистов у аэропорта Шымкента начнут штрафовать за навязчивость
3 августа 2025 в 10:52
Казахстан обогнал всех: у нас легковушки дорожают быстрее, чем в ЕАЭС
30 июля 2025 в 15:01
Некоторые счета начнут закрывать с 1 августа
3 августа 2025 в 09:55
Тенге укрепился на 11 пунктов после интервенций Нацбанка
31 июля 2025 в 15:27