В Алматинской области берет свое начало строительство нового железнодорожного маршрута, который обойдет станцию Алматы. Этот ключевой инфраструктурный проект, запущенный по указанию Главы государства, способствует улучшению транспортного и транзитного потенциала страны. Первый этап этого масштабного проекта был открыт при участии Премьер-Министра РК Алихана Смаилова, передает Bizmedia.kz.
Железнодорожные перевозки между Казахстаном и Китаем достигли в 2022 году рекордного уровня, превысив 23 млн тонн, а с начала 2023 года этот показатель вырос на еще 22%. В свете этого, железнодорожный узел в Алматы, расположенный на пересечении основных международных маршрутов, испытывает увеличенное давление.
Однако, реализация этого проекта позволит перенаправить грузовой поток на новый маршрут от Жетыгена до Казыбек бека, минуя станцию Алматы. Это обеспечит снижение нагрузки на Алматинский узел на 40% и заметно ускорит доставку грузов.
Алихан Смаилов подчеркнул, что железнодорожный маршрут, проходящий через пограничный пункт Алтынколь – Хоргос, демонстрирует значительный рост в последние годы.
«Алматинский железнодорожный узел обслуживает движение поездов по четырем основным маршрутам: Шу, Актогай, Алтынколь и Алматы-2. Реализация этого проекта существенно ускорит доставку грузов», — отметил Премьер-Министр.
Он также добавил, что местное участие в рамках проекта составит не менее 85%. В строительстве примут участие 1400 работников, а в эксплуатации новой ж/д линии — около 500 человек.
«Местные компании будут заниматься производством шпал, рельсов и трансформаторов, а также поставкой инертных материалов, песка и щебня», — уточнил Алихан Смаилов.
В общем и целом, в процессе строительства будет уложено 130 км железнодорожных путей, а также построены 3 станции, 13 мостов, 5 железнодорожных и 1 автомобильный путепровод.
На внушительной торжественной церемонии прозвучали слова из уст уважаемого ветерана железнодорожного дела, Калтая Самбетова. Он сообщил о начале строительства долгожданного участка Жетыген — Казыбек бек. Дорожный проект высоко важен для общественно-экономического развития страны, увеличивая транзитные связи между Казахстаном, Китаем, Центральной Азией и Россией.
Следует подчеркнуть, в Казахстане продолжается активное развитие железнодорожной инфраструктуры для укрепления экспорта и расширения транзита. Частично, это достигается путем расширения вторых путей на участке Достык – Мойынты. В близком будущем ожидается начало строительства новых участков Дарбаза – Мактаарал и Бахты – Аягоз и планируется создание третьего транзитного узла с Китаем. В общем, более 1300 км новых железнодорожных путей появится в течение следующих трех лет.
В современных условиях начинается строительство обходного маршрута вокруг узла Алматы, как заявил заместитель председателя правления АО «НК «ҚТЖ» Канат Альмагамбетов. Данная линия способствует облегчению процесса прохождения транзитных грузов и направлению их в Центральную Азию, Европу и порты Каспийского моря. Важность новой линии заключается также в разгружке узла Алматы, который значительно расширяется в настоящее время. Благодаря этому будет обеспечена достаточная пропускная способность для новых транспортно-логистических центров.
По словам Каната Альмагамбетова, в настоящее время грузы, вступающие в узел Алматы, могут задерживаться до двух дней. Однако, появление новой железнодорожной линии значительно улучшит работу узла.
«Я уверен, что положительные изменения сразу заметят все грузоотправители и грузополучатели, которые обслуживаются здесь. Эта работа выполнена в соответствии с Посланием Президента о развитии транспортно-логистических возможностей Казахстана. Современные условия в стране способствуют ускоренному пропуску грузов», — подчеркнул Канат Альмагамбетов.
