Военно-транспортный самолет Ан-26, находившийся на вооружении авиации Национальной гвардии МВД РК, завершил службу. Последний самолет этого типа в Казахстане совершил свой заключительный полет.
История воздушного судна началась в 1981 году. Самолет был построен на Киевском авиационном заводе и первые десять лет служил в авиации Пограничных войск Комитета государственной безопасности СССР. Его основной базой была территория Казахской ССР. Ан-26 использовался для выполнения задач по охране южных рубежей, перевозки военнослужащих и грузов.
С 1992 года Ан-26 продолжил службу уже в составе авиации Национальной гвардии. За годы эксплуатации самолет выполнял задачи по перевозке личного состава и грузов, а также привлекался к другим служебным задачам.
За годы эксплуатации Ан-26 надежно перевозил военнослужащих и грузы, неизменно подтверждая свою надежность и готовность к выполнению служебных полетов. Кроме того, Ан-26 был модернизирован с учетом современных требований и приведен в соответствие со стандартами ИКАО. Это позволило выполнять полеты не только по территории Казахстана, но и в страны ближнего зарубежья.
За время службы в авиации Национальной гвардии Ан-26 налетал 8400 часов. Общий срок его эксплуатации составил 44 года.
Последний рейс стал особенным и для экипажа, который долгие годы управлял этим самолетом. Пилот воинской части 3656 подполковник Медет Сейтов на протяжении 15 лет летал на Ан-26. Он стал последним летчиком-инструктором этого воздушного судна в составе экипажа. После завершения заключительного полета члены экипажа с особым чувством попрощались с самолетом, с которым вместе прошли значительную часть своей службы.
С выводом Ан-26 из эксплуатации завершилась история самолетов этого типа в военной авиации Казахстана. За 44 года службы военно-транспортный самолет налетал 8400 часов, выполнил множество задач и теперь завершил свой многолетний путь.
