Евразийский банк развития опубликовал доклад «Инфраструктура транспортных коридоров: Обсерватория и интерактивная карта проектов Евразийского транспортного каркаса – 2026».
Согласно опубликованным данным, страны Центральной Азии направляют на развитие дорог и железных дорог $71,75 млрд. Из них 45% приходится на Казахстан. Это около $32,3 млрд — ни одна другая республика региона не инвестирует столько, подчеркивает Банк.
Всего в Обсерваторию ЕАБР включены 402 проекта на сумму $345 млрд по всей Евразии. На Центральную Азию приходится 114 проектов. Каждый второй крупный инфраструктурный объект в регионе так или иначе связан с Казахстаном.
Больше всего денег уходит на железные дороги: 42,8% от всех инвестиций в транспортный каркас. Активно строятся и автодороги, логистические хабы, модернизируются погранпереходы. Особое внимание уделяется маршрутам, которые соединяют Казахстан с Китаем, Россией и странами Южного Кавказа.
Китай остаётся главным внешним инвестором. В транспортную инфраструктуру Центральной Азии эта страна вложила более $7 млрд. Большинство проектов с китайскими деньгами часть инициативы «Пояс и путь». Самый крупный из них: железная дорога Китай – Кыргызстан – Узбекистан, и Казахстан в этой схеме главное транзитное звено.
62% проектов по стоимости финансируются из национальных бюджетов. Почти половина всех частных инвестиций в транспортную инфраструктуру Евразии уходит в логистику и склады. В Казахстане такие проекты строят вдоль коридора «Западная Европа — Западный Китай» и на границе с Кыргызстаном и Узбекистаном.
К 2035 году транспортная сеть Евразии должна стать единым каркасом. В докладе делается вывод, что Казахстан стал главным инвестором и застройщиком евразийской транспортной сети.
