В Минтранспорта обсудили, как идёт строительство крупных железнодорожных проектов, сообщает Bizmedia.kz.
Дарбаза – Мактаарал
Один из самых крупных проектов — дорога Дарбаза – Мактаарал, её длина 127,6 километра. Сейчас там насыпают земляное полотно, укладывают рельсы, строят мосты, путепроводы и другие объекты. На стройке работают более 1,4 тыс. человек и свыше тысячи ед. техники.
Новая дорога даст ещё один международный путь в Узбекистан. Также она разгрузит участок Сарыагаш – Ташкент, увеличит пропускную способность сети и расширит транзитные перевозки в страны Центральной Азии.
Мойынты – Кызылжар
Также сообщается, что до конца этого года планируют закончить строительство линии Мойынты – Кызылжар длиной более 300 километров. Земляные работы выполнены на 93%, укладка рельсов — на 51%. На объекте продолжают строить мосты, путепроводы, трубы и другие сооружения. Там работают около двух тысяч человек и 698 единиц техники.
Бахты – Аягоз
Ещё один важный проект — железная дорога Бахты – Аягоз. Сейчас выполнено больше половины земляных работ, закончить их планируют в октябре. На стройке работают 1 379 человек и 884 единицы техники.
Когда дорогу Бахты – Аягоз длиной 303 километра достроят, откроется третий железнодорожный переход через границу между Казахстаном и Китаем. Так, транспортный коридор сможет пропускать до 25 млн тонн грузов в год.
Поручения по итогам совещания
«Председатель Комитета железнодорожного и водного транспорта Нуржан Кельбуганов подчеркнул важность своевременной реализации инфраструктурных проектов», – говорится в сообщении.
По итогам совещания он поручил соблюдать графики строительства, ускорить работы, обеспечить безопасность и следить за качеством строительства.
