Основатель My Point Асем Болатжан в беседе с корреспондентом Bizmedia.kz на форуме New Vision рассказала, как платформа планирует изменить рынок доставки и почему считает свою модель аналогом Uber для пунктов выдачи заказов.
По ее словам, идея проекта заключается в том, чтобы предложить рынку новый подход и изменить привычную модель получения заказов.
«По сути, как бы в этом и заключается вся роль проекта. В том, чтобы сделать всё-таки что-то дистраптив, что-то непривычное для текущего рынка, потому что рынок растёт, но определённые его сегменты, они как будто застоялись», — сказала Болатжан.
Она отметила, что сегодня покупателям приходится забирать заказы из разных точек: одни посылки — в пунктах выдачи, другие — в постаматах или фирменных магазинах маркетплейсов.
«Это неудобно, потому что рынок растёт, становится всё больше и больше маркетплейсов. Крупные игроки, у кого есть хорошие сильные бренды, они выходят в мономагазины. Это для клиента становится слишком сложно. То есть он заказывает в пяти-шести местах, ему надо в пяти-шести местах забирать», — пояснила основатель My Point.
По ее мнению, будущее — за мультибрендовыми пунктами выдачи заказов.
«Сама концепция мультибрендовых пунктов выдачи заказов абсолютно понятная. Она оправданная. И я думаю, что бизнес сейчас в электронной коммерции должен уже перестраиваться. В частности, наши текущие маркетплейсы должны понимать, что они должны делать не так, как им удобно, а так, как удобно клиенту», — считает она.
Болатжан также прокомментировала опасения относительно качества сервиса, если пунктом выдачи сможет стать практически любой магазин или салон красоты.
По ее словам, такая модель уже давно работает в Китае, где подобные точки расположены через каждые 300–500 метров.
«Основная конкуренция и сервис уходят всё-таки в диджитал. Там, где искусственный интеллект, там, где нужно быстро найти. Очень много вещей, когда приходит весь маркетинг, всё переходит в диджитал. Там, где клиент уже забирает, ему нужно просто прийти, показать QR-код, забрать посылку», — отметила она.
По словам предпринимателя, благодаря автоматизации процесс выдачи становится максимально простым.
«Так как весь маркетинг всё-таки переходит в digital, и всё удобство уходит в приложение My Point, мы не думаем, что это очень сильно повлияет на качество сервиса, потому что фактически нужно просто прийти за своей посылкой, и её нужно забрать», — добавила Болатжан.
Она также объяснила, как устроена экономика проекта. По ее словам, доставка товаров уже сейчас оплачивается продавцами через маркетплейсы, а модель пунктов выдачи позволяет существенно снизить расходы по сравнению с курьерской доставкой.
«Фактически доставку всегда оплачивает сам продавец. Именно хранение, выдача ПВЗ. А продавец оплачивает и предпринимателю, который открывает пункт выдачи заказов. Наша небольшая комиссия — как за пользование платформой, за удобство предпринимателя. Вот как бы вот на этом и MyPoint зарабатывает как IT-решение», — рассказала она.
Сейчас, по словам Болатжан, предприниматели получают около 100–120 тенге за каждый выданный килограмм посылки, тогда как платформа оставляет себе от 30 до 50 тенге комиссии.
Основатель My Point также заявила, что доставка через пункты выдачи обходится значительно дешевле курьерской.
«Курьерская доставка по городу Алматы — это где-то полторы-две тысячи тенге. Если мы говорим о доставке на ПВЗ, то это в разы дешевле, потому что на одну точку за эти же полторы тысячи курьер может привезти 5–6–10 посылок. Они обычно приходят большим объёмом», — пояснила она.
По ее оценке, себестоимость доставки одной посылки в таком случае может снижаться в семь-десять раз.
При этом Болатжан подчеркнула, что My Point не собирается конкурировать с маркетплейсами.
«Маркетплейсы мы не заменяем. Каждый день сейчас добавляются пункты выдачи заказов, к нам идут бизнесмены, потому что это всё бесплатно. Это очень сильно поменяет экономику и парадигму вообще в целом в электронной коммерции, это бесспорно», — заключила основатель My Point.
