За последние семь лет Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ) нарастил объем перевозок почти в пять раз — с 0,8 млн тонн до 4,5 млн тонн в год, сообщает Bizmedia.kz.
Если посмотреть на цифры по годам, динамика выглядит так:
- в 2019 году — 759 тыс. тонн,
- в 2020 — 783 тыс.,
- в 2021 — 586 тыс.,
- в 2022 — уже 1,485 млн,
- в 2023 — 2,764 млн,
- в 2024 — 4,484 млн,
- а в 2025 — 4,119 млн тонн.
Контейнерные перевозки демонстрируют впечатляющий рост. В 2025 году по маршруту было перевезено около 77 тысяч ДФЭ. А к 2029 году планируется достичь отметки в 300 тысяч. ТМТМ давно вышел за рамки традиционного сочетания железных дорог и морских портов, превратившись в единый транспортный коридор, соединяющий Китай, Казахстан, страны Кавказа, Турцию и Европу, и тем самым связывающий крупнейшие мировые рынки.
Ключевыми факторами, способствовавшими такому развитию, стали упрощение таможенных процедур, внедрение принципа «единого окна» и существенное сокращение времени доставки – почти вдвое, с 28-32 до 13-17 дней.
За ростом маршрута стоят и крупные инфраструктурные проекты ТМТМ
Среди таких проектов:
- дноуглубительные работы в порту Курык и подготовка аналогичных работ в Актау,
- строительство терминала «Саржа» мощностью 5 млн тонн совместно с Abu Dhabi Ports Group,
- запуск контейнерного хаба в Актау,
- модернизация причала №1 в порту Курык,
- открытие казахстанского терминала в грузинском порту Поти мощностью 120 тыс. ДФЭ,
- а также грант Европейского союза на реконструкцию причалов №3 и №12 в Актау с закупкой современных STS-кранов.
Параллельно с развитием маршрута обновляется и флот. Уже размещён заказ на два контейнеровоза и шесть универсальных сухогрузов, которые должны выйти на линию в 2027 году. Это позволит значительно расширить возможности перевозок и сделать маршрут ещё более устойчивым к растущему спросу.
Не отстаёт и железнодорожная инфраструктура. За последние годы модернизировано свыше 2 тысяч километров путей, а в 2025‑м завершены проекты на 911 километрах. Среди них — строительство вторых путей на участке Достык – Мойынты и обходная линия вокруг Алматы, которые стали важными элементами всей системы ТМТМ.
Сегодня этот транспортный коридор уже доказал свою значимость для международных перевозок. Казахстан и Азербайджан готовятся подписать межправительственное соглашение о дальнейшем развитии маршрута. Ожидается, что оно укрепит статус ТМТМ и сделает его ещё более привлекательным для мировых грузоотправителей.
