Война в Иране может стать для Казахстана как серьёзным испытанием, так и окном возможностей. В краткосрочной перспективе это приведёт к росту мировых нефтяных котировок, но прямая выгода от этого будет недолгой.
С одной стороны, через Ормузский пролив, о перекрытии которого сегодня заявляет Тегеран, проходит 20–25 процентов мирового нефтяного экспорта. Формально любая приостановка экспорта через Ормуз разгоняет цены за баррель, что означает выгоду для Казахстана. С другой — это порождает целый «букет» рисков. Ключевой среди них связан с логистикой. Поскольку основной экспортный маршрут для нас «завязан» на КТК, постольку Казахстан в ещё большей степени, чем раньше, становится зависим от России — фактической хозяйки Каспийской трубы. Не исключено, что Москва в рамках геополитического противостояния с Вашингтоном будет «играть» на этой трубе: участятся остановки перекачки по ней нашей нефти под предлогом «ремонтных работ» или «погодных условий».
Нельзя сбрасывать со счетов и «украинский фактор»: буквально только что беспилотники ВСУ подожгли нефтяной терминал в Новороссийске, служащий перевалочным пунктом для экспорта значительной части казахстанской нефти. То есть даже если мировая цена бочонка нефти вырастет до 110–130 долларов, Казахстан едва ли сможет быстро нарастить свои объективно скромные экспортные возможности.
Парадоксально, но дорогая нефть укрепляет рубль, усиливает зависимость Казахстана от российской валютной динамики, увеличивает и без того весьма ощутимую «импортную» инфляцию — вдобавок к своей, внутренней. А если ситуация с Ираном эскалируется в глобальный конфликт, то произойдёт замедление (рецессия) мировой экономики и тотальное падение спроса на углеводороды.
То есть для нашей страны, бюджет которой до сих пор критически зависим от сырьевых — и прежде всего нефтяных — денег, ближайшие два-три года обещают быть непростыми…
С другой стороны, известный экономист Алмас Чукин видит в сложившейся ситуации перспективный шанс для развития не только Казахстана, но и всего нашего региона. Он считает, что в случае установления в Тегеране политического режима, устраивающего Запад (и прежде всего США), для «дважды замкнутой» от океанов Центральной Азии именно Иран станет наиболее коротким и удобным логистическим коридором на мировые рынки.
«Тогда можно забыть мучения с отправкой нефти через всю Россию до Новороссийска, потом через Чёрное море, Босфорский пролив и Средиземное море. По железной дороге до Европы через Иран 3 500 км от туркменской границы, чуть больше, чем от Алматы до Москвы… Это совершенно другая экономическая реальность», — говорит Чукин.
Словом, уже ближайшие месяцы (а возможно, даже недели) обещают стать определяющими как для ближних, так и для дальних путей нашей страны. Нам остаётся только ждать и надеяться…
