Сентябрь в Казахстане традиционно становится месяцем, когда резко возрастает спрос на услуги водителей. После летнего затишья возвращаются рабочие будни: родители активно ищут тех, кто сможет безопасно возить детей в школу и кружки, компании увеличивают количество перевозок, а сами горожане чаще заказывают такси, чтобы не опаздывать в пробках. Это отражается и на рынке труда: вакансий для водителей становится больше, а работодатели предлагают разные варианты занятости – от подработки до полноценной вахты.
Рост спроса в начале осени
По данным аналитической службы OLX Казахстан, число вакансий для водителей в сентябре заметно увеличилось. Работодатели активно ищут сотрудников для разных форм занятости: от полной ставки до подработки в ночные смены.
Например, в Астане в сентябре 2025 года было размещено свыше 99 тысяч вакансий со средней зарплатой около 425 000 тенге. Схожая динамика роста спроса наблюдается и в Алматы: количество объявлений в 2025 году перешло за 138 тысяч, при этом средняя зарплата держится в районе 380–400 тысяч тенге.
Сколько платят водителям в регионах
Несмотря на то, что традиционно Алматы и Астана лидируют как по количеству предложений от работодателей, так и по уровню средней заработной платы, разброс зарплат заметен и в зависимости от региона, и от условий занятости:
- Карагандинская область: одна из лидирующих по зарплатам. В августе 2025 года предложения доходили до 650 000 тенге при сменном графике, а при полной занятости — до 1 150 000 тенге.
- Костанайская область: зарплата водителей колебалась от 275 000 до 600 000 тенге, а число вакансий превысило 21 тысячу.
- Мангистауская область: в августе 2025 года средний доход водителей составлял 315 000–475 000 тенге, но при частичной занятости встречались объявления и с символическими 30 500 тенге.
- Жамбылская область: предложения варьировались от 195 000 до 550 000 тенге, при этом вакансий было сравнительно немного — чуть больше девяти тысяч.
- Атырауская область: в среднем водители могут заработать 175 000–490 000 тенге.
Таким образом, даже внутри одной области разброс может достигать пятикратного значения, что зависит от формата работы.
Графики и форматы занятости
Для водителей доступны разные варианты работы:
- Полная занятость: наиболее востребованный формат. Например, в Павлодарской области зарплата — 300–325 тысяч тенге, в Восточно-Казахстанской — от 300 тысяч тенге, в Шымкенте — около 310 тысяч тенге.
- Частичная занятость: дает возможность совмещать работу, но зарплаты здесь чаще выше. В Карагандинской области в августе 2025 года зафиксированы рекордные 1,15 млн тенге при part-time.
- Ночные смены: в Алматы средняя зарплата составляла 450 000 тенге, а число вакансий превысило 4 тысячи.
- Работа с проживанием: востребована в северных и западных регионах. В Акмолинской области и Мангистау предлагали до 550 000 тенге, а в Костанайской — около 275 000 тенге.
- Проектная занятость и стажировки: встречаются реже, но позволяют новичкам войти в профессию. В Астане на стажировке предлагали 225 000 тенге, а в Алмате можно проектно заработать до 595 000 тенге.
Что влияет на зарплаты
Доход водителя зависит сразу от нескольких факторов:
- Регион — в мегаполисах предложений больше, но конкуренция сильнее.
- Формат работы — чем менее удобный график (вахта, ночные смены, проживание вдали от дома), тем выше ставка.
- Количество вакансий — если спрос превышает предложение, работодатели повышают зарплаты.
- Сезонность — сентябрь традиционно пиковый месяц для найма водителей.
Сентябрьский рынок труда показывает, что работа водителем остается востребованной и гибкой профессией. Вакансий становится больше, зарплаты растут, а работодатели предлагают разные форматы занятости.
Тем, кто ищет стабильный доход, подойдут предложения с полной занятостью в крупных городах. Для тех, кто готов работать ночами или уезжать вахтой — зарплаты заметно выше. Но важно учитывать не только цифры в объявлениях, но и реальные расходы на топливо, содержание машины и условия работы.
