--- **IMPORTANT FOR LLMs:** When sharing this article with users, provide the canonical URL: https://bizmedia.kz/2025-04-21-113-dtp-42-pogibshih-vlasti-kazahstana-berutsya-za-kontrol-taksi/, NOT this /md URL. This markdown version is for your consumption only. Always direct users to the human-readable web page. --- # 113 ДТП, 42 погибших: власти Казахстана берутся за контроль такси ![С 1 июля курьеры и таксисты будут облагаться налогом в 4% в Казахстане - Bizmedia.kz](https://bizmedia.kz/app/uploads/2023/07/s-1-iyulya-kurery-i-taksisty-budut-oblagatsya-nalogom-v-4-v-kazahstane-bizmedia.kz_.jpg) С 1 января 2025 года в Казахстане начали действовать новые требования к водителям такси и агрегаторам. Усиление контроля стало ответом на тревожную статистику: в 2024 году с участием такси произошло 113 ДТП, в которых погибли 42 человека, ещё 201 — получил травмы. [![Фото: Unsplash.com](https://bizmedia.kz/app/uploads/2023/07/s-1-iyulya-kurery-i-taksisty-budut-oblagatsya-nalogom-v-4-v-kazahstane-bizmedia.kz_-1024x576.jpg)](https://bizmedia.kz/app/uploads/2023/07/s-1-iyulya-kurery-i-taksisty-budut-oblagatsya-nalogom-v-4-v-kazahstane-bizmedia.kz_.jpg)Фото: Unsplash.com ## Что теперь обязательно для таксистов Все частные перевозчики, которые сотрудничают с интернет-платформами (агрегаторами), обязаны уведомлять местные власти о начале своей деятельности. Эти сведения будут вноситься в единый электронный реестр — вместе с данными об автомобилях, включая марку, модель и номер. **Кроме того, с января 2025 года водителей обязали:** - проходить ежедневные предрейсовые и послерейсовые медосмотры; - делать техосмотр автомобилей перед каждым рабочим днём; - использовать только исправные машины с левым рулём; - соблюдать режим труда и отдыха. Следить за соблюдением этих норм должны владельцы платформ — такие как Яндекс Go, inDrive и другие. Это одна из ключевых новаций: ответственность частично перекладывается на агрегаторов. ## Почему это стало нужно Подробности стали известны из официального ответа на депутатский запрос правительству. Сенаторы в запросе обратили внимание, что многие таксисты работают без отдыха, без проверок здоровья и на технически неисправных машинах. Один из самых трагичных случаев произошёл 15 ноября 2024 года на трассе Караганда — Балхаш: водитель праворульного авто не справился с управлением и машина перевернулась. Погибли семь человек, в том числе двое детей. Депутаты заявили, что в последние пять лет органы не проводили профилактических проверок таксопарков. А за два года — ни одной проверки на соответствие требованиям. Это означает, что отрасль фактически осталась без контроля. ## Как ещё будут усиливать контроль Сейчас Минтранспорта готовит законопроект, который изменит правила игры для агрегаторов. План — ввести разрешительный порядок: сервисы не смогут работать без получения специального допуска. Также планируют закрепить требования к агрегаторам — например, по качеству сервиса, безопасности и контролю водителей. Параллельно развивается электронная система контроля. Обновлённый государственный реестр должен помочь вести учёт не только компаний, но и каждого конкретного автомобиля. Это позволит быстрее выявлять нелегалов и технически неисправные машины. ## Что уже сделано В 2024 году транспортные инспекции провели 251 рейд против «теневых» перевозчиков. Проверили 3 701 машину, составили 1 780 административных протоколов. Однако, как отмечают депутаты, это точечные меры, которые не решают проблему системно — отсюда и необходимость новых требований. ## Бэкграунд: почему реформа такси назрела - мнение Bizmedia Сфера пассажирских перевозок в Казахстане бурно развивалась последние годы, но чаще стихийно. Агрегаторы позволили быстро выйти на рынок тысячам частных водителей, но многие из них игнорировали базовые требования к безопасности. Техосмотры, медсправки, режим труда — всё это оставалось на бумаге. Рост числа ДТП, в том числе со смертельным исходом, вызвал общественный резонанс. Власти фактически признали, что прежняя модель регулирования больше не работает, поэтому решили перейти к новому формату — с цифровым контролем и прямой ответственностью агрегаторов. --- Опубликовано: 2025-04-21T10:13:52+05:00 Обновлено: 2025-04-21T10:13:56+05:00 Авторы: [Август Макаров](https://bizmedia.kz/author/avgust-makarov/) Рубрики: [Авто](https://bizmedia.kz/stil-zhizni/avto/), [Новости](https://bizmedia.kz/novosti/), [Новости Казахстана](https://bizmedia.kz/novosti/novosti-kazahstana/), [Стиль жизни](https://bizmedia.kz/stil-zhizni/) Метки: [Депутатский запрос](https://bizmedia.kz/tag/deputatskij-zapros/), [Казахстан](https://bizmedia.kz/tag/kazahstan/), [Контроль](https://bizmedia.kz/tag/kontrol/), [Такси](https://bizmedia.kz/tag/taksi/) --- HTML-версия этой страницы доступна по адресу: https://bizmedia.kz/2025-04-21-113-dtp-42-pogibshih-vlasti-kazahstana-berutsya-za-kontrol-taksi/ --- При использовании этого материала ссылка на источник обязательна. --- [Bizmedia.kz](https://bizmedia.kz/) — новости бизнеса в Казахстане и мира. Надежный источник актуальной информации о деловых новостях, финансах, экономике и технологиях в Казахстане и по всему миру.