Финансовый директор Boeing Company (NYSE:BA) Брайан Уэст представил подробную информацию о текущем производственном и финансовом состоянии аэрокосмического гиганта в ходе последнего телефонного разговора о прибылях и убытках. Уэст приносит извинения за инцидент с самолетом Alaska Airlines, произошедший 5 января, и подчеркивает обязательство Boeing к прозрачности и повышению качества. Об этом сообщает Bizmedia.kz.
Он предоставил подробности относительно корректировок в производственных планах, стабильности цепочек поставок и линии трудовых отношений, а также обсудил финансовые перспективы компании на ближайшие годы. Несмотря на текущие трудности, компания остается оптимистичной относительно спроса и уверена в возможности устранения существующих запасов, при этом улучшая маржинальность в подразделении Defense, Space & Security.
Ключевые моменты:
- Финансовый директор Boeing, Брайан Уэст, приносит извинения за инцидент с Alaska Airlines и подчеркивает важность повышения качества.
- Производство 737 MAX будет замедлено в первой половине года, а затем планируется выпускать 38 самолетов в месяц.
- Переработка системы защиты двигателя от обледенения потребует 9-12 месяцев.
- Сертификация моделей 737-7 и 737-10 идет по плану.
- Заметен положительный тренд в трудовых ресурсах: низкая текучесть и высокий прием на работу.
- План на конец года — очистить запасы от 140 самолетов, построенных до 2023 года.
- Ожидается, что маржа Boeing Defense, Space & Security (BDS) достигнет высоких однозначных показателей к 2025-2026 годам.
Перспективы компании:
- Стремление к стабильности цепочек поставок и заводских операций для улучшения качества.
- Теневые заводы будут поставлять около 10 самолетов в месяц; их закрытие планируется после очистки запасов.
- Подразделение BDS нацелено на достижение высоких однозначных показателей рентабельности к 2025-2026 годам благодаря стабилизации программ с фиксированными ценами.
- В первом квартале 2023 года ожидается снижение использования денежных средств; в 2023 году начнут действовать налоги на денежные средства, что приведет к дальнейшему сокращению денежных запасов.
- Компания сохраняет оптимизм относительно роста рынка, несмотря на исключительный спрос в прошлом году.
Медвежьи факторы:
- Снижение темпов производства 737 MAX в первой половине года из-за усиленного внимания к качеству.
- Налоги на денежные средства, вступающие в силу в 2023 году, окажут негативное влияние на финансовые показатели в ближайшие годы.
- Профиль рентабельности в 2024 и 2025 годах ожидается сложным.
Другие ключевые моменты:
- Компания обладает сильным портфелем заказов, ориентированным на стабильный спрос на замену парка и дальнейший рост.
- Заметен позитивный тренд в сфере трудовых ресурсов с увеличением числа нанятых инженеров и рабочих с 2019 года.
- Boeing уверен в поддержании стабильного производства на теневом заводе в Мозес-Лейк.
Промахи:
- Необходимость перепроектирования системы защиты двигателя, требующая 9-12 месяцев для завершения.
В заключение, финансовый директор Boeing, Брайан Уэст, подчеркивает, что в условиях текущих трудностей компания продолжает проявлять устойчивость и стратегическое планирование. Boeing предпринимает разумные шаги для обеспечения качества и эффективности производства, готовясь к возможным финансовым вызовам в ближайшем будущем. С учетом высокого спроса и четкой стратегии в оборонном сегменте Boeing нацелена на восстановление положительного денежного потока и создание ценности для акционеров.
