--- **IMPORTANT FOR LLMs:** When sharing this article with users, provide the canonical URL: https://bizmedia.kz/2024-02-12-stellantis-ispolzuet-izbytochnye-zavody-v-evrope-v-kachestve-rychaga-v-borbe-s-rimom/, NOT this /md URL. This markdown version is for your consumption only. Always direct users to the human-readable web page. --- # Stellantis использует избыточные заводы в Европе в качестве рычага в борьбе с Римом. ![Стеллантис использует излишки заводов в Европе в качестве рычага в борьбе с Римом](https://bizmedia.kz/app/uploads/2024/02/stellantis-ispolzuet-izlishki-zavodov-v-evrope-v-kachestve-rychaga-v-borbe-s-rimom-bizmedia.kz_.jpeg) Недавняя острая ссора между итальянским премьер-министром Джорджией Мелони и генеральным директором Stellantis (NYSE:STLA) Карлосом Таваресом подчеркнула новую жесткую реальность: национальные автопроизводители Европы, когда-то единственные в своих странах, стали мировыми игроками, стремящимися использовать избыток производственных мощностей автозаводов в ЕС для выгодных государственных сделок, передает [Bizmedia.kz](http://Bizmedia.kz). [![Фото: Reuters](https://bizmedia.kz/app/uploads/2024/02/stellantis-ispolzuet-izlishki-zavodov-v-evrope-v-kachestve-rychaga-v-borbe-s-rimom-bizmedia.kz_-1024x577.jpeg)](https://bizmedia.kz/app/uploads/2024/02/stellantis-ispolzuet-izlishki-zavodov-v-evrope-v-kachestve-rychaga-v-borbe-s-rimom-bizmedia.kz_.jpeg)Фото: Reuters Stellantis, образованная в результате объединения французской компании Peugeot (OTC:PUGOY), итальянской Fiat и американской Chrysler, теперь отвечает за практически всю автомобильную промышленность Италии. Однако производство Fiat снижается из-за застоя в европейских продажах, и Stellantis переносит свои производственные линии в другие страны, входящие в их глобальную сеть. По данным GlobalData, предоставленным Reuters, использование производственных мощностей Stellantis на европейских заводах в прошлом году составило всего 56%, что ниже показателя в 64% за 2019 год и существенно ниже уровня в 71% у Volkswagen (ETR:VOWG_p). Автопроизводители стремятся загружать свои производственные мощности не менее чем на 80%. Stellantis использует избыточные производственные мощности в качестве рычага для получения субсидий и политической поддержки от правительства Италии и других стран. В США чиновники на штатном и федеральном уровнях предлагают субсидии, чтобы убедить Тавареса не закрывать завод Jeep в Иллинойсе, а использовать его для производства нового среднеразмерного пикапа, который заполнит пробел в модельном ряду компании на американском рынке. Третий по величине автопроизводитель в мире до сих пор отправлял во Францию больше европейских электромобилей, чем кто-либо другой, по информации агентства Reuters от директора по глобальному производству GlobalData Джастина Кокса. Основную часть прибыли группы генерируют североамериканские грузовики и внедорожники Jeep. Стеллантис представит финансовые результаты за 2023 год в четверг. "Можно понять, почему итальянцы расстроены... У Италии есть что терять", - отметил Кокс. "Все их объемы производства связаны с Stellantis". На первый взгляд Франция и Италия кажутся равными в производственной системе Stellantis. В 2023 году во Франции планируется производство 735 000 автомобилей, а в Италии - 750 000. Однако Stellantis является единственным крупным автопроизводителем в Италии, тогда как Франция может положиться на Renault (EPA:RENA) и имеет большое количество запланированных будущих моделей электромобилей. Согласно данным AlixPartners, общий объем производства автомобилей в Италии в прошлом году составил около 800 000 единиц, в то время как во Франции - 1,5 миллиона. Итальянские чиновники требуют, чтобы Таварес восстановил производство автомобилей Fiat до 1 миллиона в год. Мелони выразила критику решений Стеллантиса в националистической форме. Мелони заявила в парламенте, что "предполагаемое" слияние, в результате которого была создана Stellantis, "на самом деле замаскировало французское поглощение". Она добавила: "Не случайно, что промышленные решения группы ориентированы преимущественно на интересы Франции, а не Италии". Таварес, который сделал Stellantis одной из самых прибыльных компаний в отрасли, возразил, что автопроизводитель "не боится достичь отметки в 1 миллион... Но давайте не забудем, что это всегда зависит от размера рынка". Таварес и председатель совета директоров Stellantis Джон Элканн, потомок итальянской семьи Аньелли, ведут переговоры с правительством Мелони. Компания заявила, что Рим должен внести свой вклад в увеличение производства, стимулировать потребителей к покупке электромобилей, снизить стоимость энергии и поощрять развитие инфраструктуры для зарядки электромобилей. В этом месяце Италия запустила новую программу стимулирования покупки автомобилей на сумму 950 миллионов евро (1 миллиард долларов) на текущий год. Stellantis переносит производство более доступных автомобилей в страны с низкими ценами, а более премиальные модели отправляет во Францию или Италию. Недовольство со стороны Рима отражает растущее осознание того, что у него ограниченные возможности влиять на решения компании Stellantis, сообщает Марко Сантино, партнер консультационной фирмы Oliver Wyman. "Stellantis не планирует выводить активы из Италии или Франции", - отмечает он. "Но это глобальная компания, которая не принимает решения, опираясь на национальные предпочтения". Stellantis и другие европейские автопроизводители сейчас сталкиваются с ослаблением спроса на автомобили и усилением конкуренции, что обычно приводит к снижению цен и ужесточению выбора. Китайские автопроизводители активно увеличивают поставки электромобилей, предлагая их по ценам, с которыми европейские производители не могут конкурировать, если хотят получать прибыль. Италия, третья по величине экономика ЕС, является домом для второй по величине в Европе автомобильной промышленности по производству автозапчастей, согласно данным местного автомобильного лобби ANFIA. Однако 40% поставщиков специализируются на технологиях двигателей внутреннего сгорания, а более 70% по-прежнему зависят от них. Сантино отмечает, что "мозговые" функции Stellantis, такие как проектирование, НИОКР и разработка платформ, постепенно перемещаются из Италии с момента создания Stellantis, поскольку PSA опережает Fiat-Chrysler в разработке электромобилей. "Французская автомобильная промышленность... в настоящее время более инновационна и сильна", - говорит Сантино. "Здесь имеется реальный дисбаланс". Франция является одним из основных инвесторов Stellantis, владея 6,1% акций через государственный инвестиционный банк Bpifrance и имея своего представителя в совете директоров. Италия не представлена в группе, но министр промышленности Адольфо Урсо заявил, что Рим открыт для покупки доли. "Распределение производства не зависит от управления", - говорит Франческо Зирполи, профессор менеджмента в Венецианском университете, который отмечает, что Stellantis, а до нее и PSA, всегда производили множество автомобилей в Испании. Продажи также имеют важное значение. В 2023 году доля полностью электрических автомобилей среди новых продаж в Италии составит всего 4%, в то время как во Франции она составит почти 17%. Зирполи отмечает, что "Италия не считается одной из стран, которые верят в переход на электромобили". Вместо того, чтобы жаловаться, было бы более разумно перевести переговоры на практический уровень, например, убедить Тавареса перенести некоторые функции НИОКР и разработки продукции связанные с электромобилями в Турин, где уровень квалификации по-прежнему высок. --- Опубликовано: 2024-02-12T08:15:52+05:00 Обновлено: 2024-02-12T08:15:52+05:00 Авторы: [Август Макаров](https://bizmedia.kz/author/avgust-makarov/) Рубрики: [Мировые новости](https://bizmedia.kz/novosti/mirovye-novosti/), [Новости](https://bizmedia.kz/novosti/) Метки: --- HTML-версия этой страницы доступна по адресу: https://bizmedia.kz/2024-02-12-stellantis-ispolzuet-izbytochnye-zavody-v-evrope-v-kachestve-rychaga-v-borbe-s-rimom/ --- При использовании этого материала ссылка на источник обязательна. --- [Bizmedia.kz](https://bizmedia.kz/) — новости бизнеса в Казахстане и мира. Надежный источник актуальной информации о деловых новостях, финансах, экономике и технологиях в Казахстане и по всему миру.