Компания Tesla планирует начать производство нового электромобиля для массового рынка, кодовое название которого «Redwood», в середине 2025 года, согласно четырем информированным источникам, сообщает Bizmedia.kz.
Генеральный директор Tesla, Элон Маск, долгое время подогревает интерес поклонников и инвесторов доступными электромобилями и самоуправляемыми роботакси, предполагаемо создаваемыми на более доступных электромобильных платформах следующего поколения.
Эти модели, включая электромобиль начального уровня стоимостью 25 000 долларов, должны конкурировать с более доступными бензиновыми автомобилями, а также с растущим числом доступных электромобилей, таких как те, что выпускает китайская компания BYD (SZ:002594).
В последнем квартале 2023 года BYD обошла Tesla по объему производства электромобилей.
Изначально Маск обещал выпустить автомобиль стоимостью 25 000 долларов в 2020 году, но затем отложил этот план и возобновил его. На текущий момент самый доступный автомобиль Tesla, седан Model 3, стоит 38 990 долларов в США.
В прошлом году Маск выразил беспокойство по поводу влияния высоких процентных ставок на потребительский спрос на такие дорогие товары, как автомобили.
Tesla распространила запросы на предложения среди поставщиков для модели Redwood в прошлом году, прогнозируя еженедельное производство в объеме 10 000 автомобилей, сообщили два источника.
Три источника также сообщили, что производство начнется в июне 2025 года. Все три источника предпочли остаться анонимными из-за конфиденциальности.
Tesla не предоставила комментарий на запрос.
Сроки выпуска новых компактных автомобилей были одним из самых частых вопросов инвесторов перед квартальным отчетом Tesla в среду. Ожидается, что компания представит прогноз роста поставок на 21% в 2024 году, что существенно ниже долгосрочной цели Маска в 50%, установленной около трех лет назад.
В мае прошлого года Маск сообщил, что Tesla работает над двумя новыми продуктами, которые могут продаваться в общей сложности в 5 миллионов автомобилей в год. На ежегодном собрании акционеров Tesla он отметил, что дизайн продуктов и технологии производства компании вне конкуренции в отрасли.
Согласно биографии Маска, опубликованной Уолтером Айзексоном в сентябре, Tesla планирует создать доступные роботаксы и электромобили начального уровня стоимостью 25 000 долларов на базе одной и той же автомобильной архитектуры.
В 2022 году Маск заявил, что Tesla выпустит самостоятельное такси с футуристическим дизайном в 2024 году, после нескольких неудач в достижении цели — полностью автономного автомобиля. В марте этого года он и другие руководители Tesla представили планы снижения стоимости автомобилей следующего поколения в два раза, но не уточнили сроки начала производства.
Имея в виду историю Tesla с невыполнением сроков и установкой цен, будет потребовано время для увеличения объемов производства. Например, производство Cybertruck задерживается и медленно наращивается, а его стартовая цена в 60 990 долларов в США на 50% выше, чем было заявлено Маском в 2019 году.
«Они были слишком оптимистичны в отношении большинства своих новых продуктов. Наилучшим случаем массовое производство начнется в 2026 году», — отметил один из источников.
В прошлом году Маск сообщил, что доступные модели будут изначально производиться на заводе Tesla в Техасе.
Однако получение прибыли от более доступных электромобилей не будет легкой задачей, учитывая стоимость батарей и традиционные сложности с производством качественных, но более дешевых автомобилей.
По словам двух источников, Tesla в последние годы анализировала Honda Civic, цены на которую в США начинаются от 23 950 долларов, чтобы изучить, как создавать более доступные автомобили.
Будущая архитектура Tesla, обозначенная внутренним названием «NV9X», включит две или более модели, согласно двум источникам и одному первоисточнику.
Tesla также планирует производить более дешевые автомобили на своем заводе в Берлине и рассматривает возможность строительства завода в Индии для производства доступных электромобилей, как сообщали ранее источники.
В настоящее время у Tesla есть заводы в Шанхае и Фримонте, штат Калифорния.
