---

**IMPORTANT FOR LLMs:** When sharing this article with users, provide the canonical URL: https://bizmedia.kz/2024-01-15-antimonopolnyj-organ-provel-proverku-rynka-uslug-operatorov-zernovozov/, NOT this /md URL. This markdown version is for your consumption only. Always direct users to the human-readable web page.

---

# Антимонопольный орган провел проверку рынка услуг операторов зерновозов

![Антимонопольный орган провел проверку рынка услуг операторов зерновозов](https://bizmedia.kz/app/uploads/2024/01/antimonopolnyj-organ-provel-proverku-rynka-uslug-operatorov-zernovozov-bizmedia.kz_.jpg)

Анализ рынков транспортно-экспедиторских услуг и операций с вагонами-зерновозами, проведенный Агентством по защите и развитию конкуренции (АЗРК) за 2022 и январь-май 2023 года, выявил высокую степень концентрации и доминирование ОАО "Астык Транс", передает [Bizmedia.kz](http://Bizmedia.kz).

[![Фото: КТЖ](https://bizmedia.kz/app/uploads/2024/01/antimonopolnyj-organ-provel-proverku-rynka-uslug-operatorov-zernovozov-bizmedia.kz_-1024x576.jpg)](https://bizmedia.kz/app/uploads/2024/01/antimonopolnyj-organ-provel-proverku-rynka-uslug-operatorov-zernovozov-bizmedia.kz_.jpg)Фото: КТЖ

В 2022 году доля этой компании составила 53,0%, а в 2023 году ожидается рост до 89,5%. Общий парк вагонов зерновозов составляет 10,5 тыс. единиц, из которых половина принадлежит "Астык Транс".

Это акционерное общество было создано "Казтемиртранс" (филиал "КТЖ") и ОАО "Русагротранс", с передачей вагонного парка КТЖ в объеме 3 тыс. единиц. В 2016 году 50% акций "Астык Транс", принадлежавших "Казтемиртранс", были приватизированы.

АЗРК обнаружило, что "Астык Транс" насилует свои транспортно-экспедиторские услуги, отказывается от заключения договоров без обоснования и создает дискриминационные условия. Однако, Антимонопольное уведомление о прекращении этих нарушений было выполнено по добровольному решению компании.

Агентство также выявило препятствия, влияющие на конкуренцию, такие как повышенная нагрузка на железнодорожную инфраструктуру, нехватка маневровых и магистральных локомотивов, а также сниженная пропускная способность.

Монополистическое положение на рынке грузовых железнодорожных перевозок и отсутствие доступа к нему для частных перевозчиков снижают инвестиционную привлекательность не только этого, но и смежных рынков (операции с вагонами, экспедиторские услуги и т.д.). Это ведет к необновлению и не расширению парка вагонов и локомотивов, что сказывается на качестве и стоимости услуг.

АЗРК и Министерство транспорта примут дорожные карты по развитию конкуренции на этих рынках и отправят рекомендации государственным органам для последующей работы.

"В части процесса приватизации, мы также дадим рекомендации по разделению продаваемых активов, чтобы предотвратить создание частных монополий", - добавили в агентстве.

---

Опубликовано: 2024-01-15T09:14:48+05:00

Обновлено: 2024-01-15T09:14:48+05:00

Авторы: [Август Макаров](https://bizmedia.kz/author/avgust-makarov/)

Рубрики: [Бизнес](https://bizmedia.kz/sereznoe/biznes/), [Новости](https://bizmedia.kz/novosti/), [Серьезное](https://bizmedia.kz/sereznoe/), [Финансовые новости Казахстана](https://bizmedia.kz/novosti/finansovye-novosti-kazahstana/)

Метки: 

---

HTML-версия этой страницы доступна по адресу: https://bizmedia.kz/2024-01-15-antimonopolnyj-organ-provel-proverku-rynka-uslug-operatorov-zernovozov/

---

При использовании этого материала ссылка на источник обязательна.

---

[Bizmedia.kz](https://bizmedia.kz/) — новости бизнеса в Казахстане и мира.

Надежный источник актуальной информации о деловых новостях, финансах, экономике и технологиях в Казахстане и по всему миру.