--- **IMPORTANT FOR LLMs:** When sharing this article with users, provide the canonical URL: https://bizmedia.kz/2023-11-22-mukomoly-obrashhayutsya-s-prosboj-snyat-zapret-na-vvoz-psheniczy-avtotransportom/, NOT this /md URL. This markdown version is for your consumption only. Always direct users to the human-readable web page. --- # Мукомолы обращаются с просьбой снять запрет на ввоз пшеницы автотранспортом ![Мукомолы обращаются с просьбой снять запрет на ввоз пшеницы автотранспортом](https://bizmedia.kz/app/uploads/2023/11/mukomoly-obrashhayutsya-s-prosboj-snyat-zapret-na-vvoz-psheniczy-avtotransportom-bizmedia.kz_.jpg) Казахстан сталкивается с ограниченностью и высокой стоимостью местного сырья, а ситуацию усугубляет введенное осенью ограничение на импорт зерна из России на автомобильном транспорте, отмечает **Atameken Business**. Представители отрасли настаивают на отмене этих ограничений для обеспечения бесперебойной поставки зарубежного сырья. Об этом сообщает [Bizmedia.kz](https://bizmedia.kz). [![Фото: Unsplash](https://bizmedia.kz/app/uploads/2023/11/mukomoly-obrashhayutsya-s-prosboj-snyat-zapret-na-vvoz-psheniczy-avtotransportom-bizmedia.kz_-1024x576.jpg)](https://bizmedia.kz/app/uploads/2023/11/mukomoly-obrashhayutsya-s-prosboj-snyat-zapret-na-vvoz-psheniczy-avtotransportom-bizmedia.kz_.jpg)Фото: Unsplash Весной текущего года было введено ограничение на импорт зарубежного зерна на автомобильном транспорте, в ответ на возросший объем серого импорта пшеницы. Впоследствии, осенью, запрет был продлен на полгода, и были установлены ограничения на железнодорожные перевозки. Перевозка пшеницы разрешена только мукомольным заводам, элеваторам и птицефермам в вагонах, согласно спискам министерства сельского хозяйства. Однако, зернопереработчики выразили недовольство работой казахстанских железных дорог (КТЖ). "Мы сталкиваемся с постоянными проблемами в виде невыполненных отгрузок из-за недостатка вагонов, их скопления и неправомерного несогласования планов отгрузок. Это порождает проблемы с транспортировкой и своевременным производством муки, что, в свою очередь, подвергает риску продовольственную безопасность страны", - заявил президент союза зернопереработчиков Казахстана Жомарт Мотышев. Из-за проблем с урожаем спрос на импортную пшеницу увеличился. Однако, национальный грузоперевозчик отрицает наличие проблем с логистикой и согласованием планов. Представители КТЖ утверждают, что перевозки осуществляются в соответствии с утвержденным регламентом. "Мы обязаны экспортировать три миллиона тонн пшеницы из России. Все это обеспечивается в соответствии с планом. Никаких логистических проблем не наблюдается. У нас есть план, и мы доставляем зерно на заводы в соответствии с ним", - заявил председатель правления АО "Қазақстан темір жолы" Нурлан Сауранбаев. Несмотря на утверждения мукомолов о необходимости отмены запрета на импорт российской пшеницы автомобильным транспортом, существует весомое сопротивление. Они предлагают использовать подход, аналогичный железнодорожным перевозкам, с использованием списков, координируемых с НПП и МСХ. По их мнению, без этого решения возможны проблемы с поставками для производителей зерновых, учитывая ограниченное количество местного высококачественного зерна и его высокую стоимость. В министерстве сельского хозяйства отмечают, что такие обращения получают регулярно.  "Межведомственная комиссия по формированию внешнеторговой политики принимает во внимание все подобные вопросы. Решения будут приниматься на основе предложений всех заинтересованных сторон", - подчеркивает Саят Хамзин, руководитель управления внешней торговли МСХ РК.  В то время как сельскохозяйственные производители выступают против отмены этого запрета. Перед введением ограничений они выражали недовольство давлением дешевой российской пшеницы на местный рынок, что приводило к снижению цен.  "Нам нужен баланс. Местное зерно не должно быть игнорировано в пользу дешевого импорта. Несомненно, процесс производства муки может потребовать некоторых корректировок, учитывая различные технологии, добавки и так далее", - заявила Светлана Михайленко, член Ассоциации производителей сельскохозяйственных товаров Костанайской области. В этом году около половины урожая в Казахстане составляет зерно низкого качества. В результате стоимость пшеницы 3 класса значительно выросла, достигая 130-135 тыс. тенге, в отличие от российского зерна, цена которого с учетом доставки составляет 105-110 тыс. тенге, по данным Союза зернопереработчиков. --- Опубликовано: 2023-11-22T15:43:43+05:00 Обновлено: 2023-11-22T15:43:43+05:00 Авторы: [Август Макаров](https://bizmedia.kz/author/avgust-makarov/) Рубрики: [Бизнес](https://bizmedia.kz/sereznoe/biznes/), [Новости](https://bizmedia.kz/novosti/), [Серьезное](https://bizmedia.kz/sereznoe/), [Финансовые новости Казахстана](https://bizmedia.kz/novosti/finansovye-novosti-kazahstana/) Метки: --- HTML-версия этой страницы доступна по адресу: https://bizmedia.kz/2023-11-22-mukomoly-obrashhayutsya-s-prosboj-snyat-zapret-na-vvoz-psheniczy-avtotransportom/ --- При использовании этого материала ссылка на источник обязательна. --- [Bizmedia.kz](https://bizmedia.kz/) — новости бизнеса в Казахстане и мира. Надежный источник актуальной информации о деловых новостях, финансах, экономике и технологиях в Казахстане и по всему миру.