Илон Маск планирует удалить заголовки из эстетических соображений. Французские издатели СМИ видят в этом попытку избежать оплаты за материалы, защищенные авторским правом. Об этом сообщает Bizmedia.kz.
Маск намерен убрать заголовки из «эстетических соображений»: французские издатели СМИ возмущены
Недовольство во французских медиа-кругах вызывает решение богатого предпринимателя исключить заголовки новостных статей из сети Х (ранее известной как Twitter).
Маск объясняет такое решение стремлением к эстетическому идеалу, информирует politico.eu. Однако, французские медиа-структуры интерпретируют это как попытку избежать выплаты авторских отчислений.
Согласно директиве ЕС об авторском праве, пресса имеет право на компенсацию, когда их контент используется на онлайн-платформах. Канада разработала схожие, но более жесткие правила, обязывающие Meta и Google компенсировать издателям затраты на контент, что вызвало длительные диспуты с американскими технологическими компаниями.
Французские медиа-организации, после долгих и напряженных переговоров, договорились о сотрудничестве с Google и Meta, но не с Twitter.
Twitter на протяжении многих лет утверждал, что реформы ЕС в области авторских прав не касаются компании, и это было до того, как Маск получил власть над платформой.
В летний период несколько ведущих изданий, включая Agence France-Presse (AFP) и Le Monde, обратились в суд с жалобами на платформу за нарушение авторских прав. После того как стало известно о жалобе от AFP, Илон Маск высказался против концепции смежных прав.
«Это абсурд. Они хотят деньги за трафик на своих сайтах, где они зарабатывают на рекламе, но мы не будем этого делать!» — заявил предприниматель в Twitter.
Читайте также:
- Сколько стоят доллар, евро и рубль в обменниках 24 октября 2026 года?
- В Алматы партия «Әділет» утвердила предвыборную программу и выдвинула кандидатов в городской маслихат
- В Астане завершилась крупнейшая агропромышленная выставка Центральной Азии
- NVIDIA отметила роль «Казахтелекома» в развитии ИИ-инфраструктуры Казахстана
- Почти все необходимое для железных дорог стал производить Казахстан
