18 C
Алматы
ДомойО серьезномО деньгахКак в Казахстане искусственно завышают цены на авто

Как в Казахстане искусственно завышают цены на авто

Бизнес-издание BIZ Media KZspot_img

В этом материале вы узнаете, как в Казахстане искусственно завышают цены на авто. Команда Bizmedia.kz решила узнать, из-за чего цены в нашей стране завышены.

3 февраля журналист и блогер Бейбит Алибеков опубликовал на своем Youtube-канале 45-минутное интервью с вице-министром индустрии и инфраструктурного развития Казахстана Маратом Карабаевым. Беседа касалась темы утильсбора.

Их разговор разобрал Шынгыс Темир — заместитель председателя правления Союза независимого автобизнеса Казахстана. Он рассуждает о высказываниях представителя министерства на предмет их корректности и достоверности.

Марат Карабаев: Утилизационный сбор – его нельзя рассматривать как сугубо экологическую меру. Это в том числе защита отечественного рынка и защита нашего отечественного автобизнеса.

В первые несколько минут интервью вице-министр отметил, что утильсбор – это защита отечественного рынка и автобизнеса. Ранее он же утверждал, что механизмом расширенных обязательств производителей (т.е. утильсбором) поддержка казахстанского автопрома не осуществляется.

Между тем отечественным автопроизводителям размер утилизационного платежа возвращается (для этого последние должны выполнить свои обязательства по сборке авто в рамках заключенных с государством соглашений). По мнению министерства, возврат утильсбора от оператора автопроизводителям означает, что размер утильсбора не входит в стоимость собранных в Казахстане машин. Согласно опубликованным в СМИ данным, за весь период своей деятельности «Оператор РОП» вернул автопроизводителям утильсбор в размере 338,9 млрд тенге. Сумма достаточно внушительная и иначе как мера поддержки производителей рассматриваться не может.

Что подарить девушке или жене
Как в Казахстане искусственно завышают цены на авто.

В случае возврата утильсбора автопроизводителю, но не импортеру, происходит поддержка производителей за счет искусственного удорожания стоимости авто импортеров.

Занимательный факт – разница в стоимости на одни и те же машины в Казахстане и других странах разные. У нас дороже. Но часто разницу в ценах и составляют размеры утильсбора и сбора за первичную государственную регистрацию авто.

Если производители действительно не включают размеры утильсбора и сбора за первичную регистрацию автомобилей в их стоимость (автолюбителей об этом неоднократно заверяют в Министерстве индустрии), было бы логичным с их стороны раскрыть структуру стоимости автомобиля для конечного потребителя. Невероятная цена даже бюджетных автомобилей, сошедших с казахстанских конвейеров, заставляет задуматься о необходимости настолько дорогого и нуждающегося в многочисленных дотациях автопрома.

Марат Карабаев: Беларусь, Российская Федерация пользуются популярным утилизационным сбором, и, в принципе, у этих стран ставки утилизационного сбора выше, чем у Казахстана. В том числе у Узбекистана выше, в зависимости от категории машины.

Вице-министр отметил, что в Беларуси, России и Узбекистане ставки утильсбора выше, чем в Казахстане. Но это наглядный пример манипуляции цифрами.

Согласно данным Бюро национальной статистики, на 1 декабря 2021 года в Казахстане насчитывалось более 3,81 млн зарегистрированных легковых автомобилей. Их структура по объему двигателя выглядит следующим образом.

Как в Казахстане искусственно завышают цены на авто - Bizmedia.kz
Как в Казахстане искусственно завышают цены на авто.
Как в Казахстане искусственно завышают цены на авто - Bizmedia.kz

Из графиков видно, что подавляющее большинство автомобилей в Казахстане – это машины с объемом двигателя от 1,1 до 2 л (2 394 763), а количество авто старше 3 лет составляет 3 039 934.

Несколько иначе выглядит структура зарегистрированных автомобилей за 11 месяцев 2021 года по объему двигателя и возрасту.

Как в Казахстане искусственно завышают цены на авто - Bizmedia.kz
Как в Казахстане искусственно завышают цены на авто.
Как в Казахстане искусственно завышают цены на авто - Bizmedia.kz

Отметим, больше всего в 2021 году зарегистрировано автомобилей с объемом двигателя от 1,1 до 2 л – 431 565, автомобилей старше 3 лет – 579 359. Выходит, что наибольшим спросом в стране пользуются автомобили именно с такими характеристиками.

Важно отметить, что в Казахстане стоимость автомобилей искусственно завышается не только за счет утильсбора, но и сбора за первичную государственную регистрацию авто, ставки которого содержатся в ст. 553 Налогового кодекса, причем последний в отличие от утильсбора привязан не к объему двигателя, а к возрасту автомобиля. Для осуществления любых расчетов утильсбор необходимо изучать в прямой связи со сбором за первичную регистрацию (далее под «утильсбором» в Казахстане будут пониматься размеры утильсбора и сбора за первичную регистрацию вместе).

Что подарить девушке или жене
Как в Казахстане искусственно завышают цены на авто.

Теперь сравним эти ставки в Казахстане и других странах.

СтранаКазахстан****РоссияБеларусьУзбекистан
Двигатель / ВозрастДо 3 летСтарше 3 летДо 3 летСтарше 3 летДо 3 летОт 3 до 7 летСтарше 7 летДо 3 летСтарше 3 лет
Автомобили с электродвигателем, кроме гибридных227 700910 800185 820695 40090 387135 572,2135 572,2324 000972 000
Менее 1 л607 2001 973 400274 740701 100274 265,2958 102,21 437 161,6324 000972 000
От 1 л до 2 л1 214 4002 580 6001 016 8801 788 6601 015 123,21 493 186,62 239 788,21 296 0002 268 000
От 2 л до 3 л1 669 8003 036 0001 605 1202 737 1401 602 348,22 914 080,24 371 128,61 944 0003 564 000
От 3 л до 3,5 л3 643 2005 009 4001 479 7203 249 0001 477 167,65 152 0597 728 096,81 944 0004 212 000
Более 3,5 л3 643 2005 009 4002 536 5003 991 1402 532 114,26 328 899,49 493 357,43 240 0005 184 000
Автомобили, ввозимые для личного пользования*****19 38029 64090 387135 572,2203 366,6
Как в Казахстане искусственно завышают цены на авто.

* Красным отмечены позиции в странах, где размер утильсбора выше, чем утильсбор и сбор за первичную регистрацию в Казахстане.

** В Казахстане рассчитываются одновременно размеры утилизационного платежа (зависит от объема двигателя) и сбора за первичную государственную регистрацию авто (зависит от года выпуска).

*** Конвертация валют осуществлена по курсам на начало февраля 2022 года (1 росс. руб. – 5,7 тенге, 1 бел. руб. – 166 тенге, 1 тенге – 25 узбекских сумов).

**** Размеры сбора за первичную государственную регистрацию в Казахстане градируются следующим образом: до 2 лет, от 2 до 3 лет, старше 3 лет. Учитывая, что сбор для авто до 2 лет незначителен и составляет 0,25 МРП, или 759 тенге, в 2022 году, в таблице в графе «До 3 лет» указаны суммы сбора для авто возрастом от 2 до 3 лет.

***** Условия применения льготных ставок утильсбора для ввоза автомобилей в личных целях имеют некоторые особенности в России и Беларуси. В Казахстане и Узбекистане льготные ставки для физических лиц отсутствуют вовсе.

Из таблицы видно, что стоимость регистрации наиболее распространенного в Казахстане автомобиля с объемом двигателя от 1 до 2 л возрастом старше 3 лет составляет 2 580 600 тенге (утильсбор и первичная регистрация). Для популярных моделей авто эти сборы могут составлять до половины стоимости самого автомобиля.

Эта сумма в любом случае выше, нежели в России, Беларуси или Узбекистане. В России ставка для авто с объемом двигателя 1,6 л старше 3 лет составляет почти 1,8 млн тенге (в Казахстане на 800 тыс. тенге дороже), в Беларуси — 1,5 млн тенге для авто возрастом от 3 до 7 лет и 2,24 млн тенге для авто старше 7 лет (в Казахстане ставка выше на 1 млн тенге и на 340 тыс. тенге соответственно). В Узбекистане размер утильсбора на аналогичное авто составляет 2,27 млн тенге (в Казахстане ставка на 300 тыс. тенге выше).

Действительно, выше ставки только по следующим позициям:

— в Узбекистане размер утильсбора на авто с объемом двигателя от 1 до 2 л возрастом до 3 лет выше на 80 тыс. тенге, чем в Казахстане;

— в Беларуси размер утильсбора на авто с объемом двигателя от 2 до 3 л возрастом старше 7 лет выше на 2,7 млн тенге, чем в Казахстане. При этом для аналогичных авто возрастом от 3 до 7 лет размер утильсбора выше в Казахстане – на 120 тыс. тенге;

— в Узбекистане размер утильсбора на авто с объемом двигателя от 2 до 3 л возрастом до 3 лет выше на 275 тыс. тенге, на авто старше 3 лет – выше на 530 тыс. тенге, чем в Казахстане;

— в Беларуси размер утильсбора на авто с объемом двигателя более 3 л и старше 3 лет выше на 150 тыс. – 4,5 млн тенге, чем в Казахстане;

— в Узбекистане размер утильсбора на авто с объемом двигателя более 3,5 л старше 3 лет выше на 180 тыс. тенге, чем в Казахстане.

По всем остальным позициям ставки утильсбора в Казахстане выше, чем в Беларуси и Узбекистане. И в любом случае ставки утильсбора в Казахстане выше, чем в России.

Что подарить девушке или жене
Как в Казахстане искусственно завышают цены на авто.
Бейбит Алибеков: В России у «физиков» другие ставки утильсбора. С чем это связано?
Марат Карабаев: Это было связано с определенными обязательствами. Не совсем корректно будет комментировать то, как было в другой стране.
Бейбит Алибеков: Ну то есть там, вы говорите, есть другой протекционизм? Вы это имеете в виду?
Марат Карабаев: Ну вот насколько я знаю (если ошибаюсь, хотел бы, чтобы коллеги поправили) при вступлении в ВТО у Российской Федерации были определенные обязательства по тому, чтобы рынок открыть...

На этот вопрос вице-министр не смог ответить развернуто. В России и Беларуси размер утильсбора для авто, ввозимых физическими лицами для личного пользования, не зависит от объема двигателя, он привязан к возрасту автомобиля и составляет 20-30 тыс. российских рублей и 90-200 тыс. белорусских рублей соответственно. Для применения такой льготы имеются некоторые ограничения, однако в Казахстане и Узбекистане отдельные ставки утильсбора для физических лиц и вовсе не предусмотрены.

Вице-министр замалчивает тот факт, что ставки и коэффициенты утильсбора в Казахстане введены в действие в 2016 году, и с тех пор они не изменялись (ежегодно менялся только размер МРП). В отличие от ставок в России или Беларуси.

К примеру, в России утильсбор введен в 2014 году, и его размер увеличивался постепенно. В 2016 году размер утильсбора на авто с объемом двигателя от 1 до 2 л возрастом старше 3 лет составлял 165 200 рублей, или 826 тыс. тенге. В 2016 году, когда утильсбор был введен в нашей стране, его размер вместе с размером сбора за первичную регистрацию составлял 1,8 млн тенге, то есть вдвое выше, чем в тот же период в России.

Размеры утильсбора и сбора за первичную регистрацию авто в Казахстане остаются неоправданно высокими, даже в сравнении с ближайшими соседями по ЕАЭС – Россией и Беларусью. Особенно это касается утильсбора на наиболее популярные автомобили для массового покупателя. Речь о машинах с объемом двигателя от 1 л до 2 л – их доля в Казахстане составляет более 62%.

Результаты заседаний рабочих групп по пересмотру ставок утильсбора и позиция Министерства индустрии демонстрируют нежелание государства существенно уменьшать ставки утильсбора. Об этом говорят случаи манипуляций статистикой и обнародование удобной исключительно сторонникам утильсбора информации.

Тревожными можно назвать и ряд недавних публикаций в российских СМИ, в которых авторы озабоченно рассуждают о негативных последствиях снижения утильсбора в Казахстане для российского автопрома.

Что подарить девушке или жене
Как в Казахстане искусственно завышают цены на авто.

Глава государства на расширенном заседании правительства 8 февраля высказался на эту тему: «Утильсбор будет пересмотрен, но нужно избегать крайностей, нельзя выбрасывать на ветер деньги, потраченные на развитие автопрома, и открывать свой рынок для откровенного импортного автохлама. Утилизационный и регистрационный сбор – это не самоцель. Главное – повысить доступность авто и сельхозтехники».

Между тем статистика показывает, что именно высокие размеры утильсбора в Казахстане привели к значительному удорожанию автомобилей и стремительному старению автопарка страны. В Казахстане зарегистрировано 2,42 млн автомобилей старше 10 лет и приблизительно 170 тыс. автомобилей на российском учете аналогичного возраста. Таким образом, на сегодняшний день автопарк старше 10 лет практически достиг 2,6 млн штук (в 2016 году – с момента введения утильсбора – число таких автомобилей составляло 2,23 млн штук).

Как в Казахстане искусственно завышают цены на авто - Bizmedia.kz
Как в Казахстане искусственно завышают цены на авто.
Как в Казахстане искусственно завышают цены на авто - Bizmedia.kz
Как в Казахстане искусственно завышают цены на авто - Bizmedia.kz

Приложение. Таблицы ставок утильсбора в Казахстане, России, Беларуси и Узбекистане

Казахстан

Утильсбор (приложение №4 к Методике расчета утилизационного платежа)

Объем двигателяБазовая ставкаКоэффициентРазмер утильсбора в 2022 году (тенге)
С электродвигателями, за исключением транспортных средств с гибридной силовой установкой50 МРП0151 800
С рабочим объемом двигателя: 
До 1 000 см350 МРП3455 400
От 1 001 см3 до 2 000 см350 МРП71 062 600
От 2 001 см3 до 3 000 см350 МРП101 518 000
Свыше 3 001 см350 МРП233 491 400

Первичная государственная регистрация (ст. 553 Налогового кодекса)

Возраст автоСтавка в МРПСтавка в 2022 году (тенге)
Транспортные средства категории М1 с электродвигателями, за исключением гибридных транспортных средств
До 2 лет0,25759
От 2 до 3 лет2575 900
Старше 3 лет250759 000
Транспортные средства категории М1, за исключением транспортных средств с электродвигателями
До 2 лет0,25759
От 2 до 3 лет50151 800
Старше 3 лет5001 518 000

Россия

Базовая ставка для расчета размера утилизационного сбора равна 20 000 руб.(ставка в тенге по курсу 1 руб. – 5,7 тенге)
1. Транспортные средства с электродвигателями, за исключением транспортных средств с гибридной силовой установкойДо 3 летБолее 3 лет
КоэффициентСтавкаКоэффициентСтавка
1,6332 600 руб.185 820 тенге6,1122 000 руб.695 400 тенге
2. Транспортные средства с рабочим объемом двигателя:    
не более 1000 см32,4148 200 руб.274 740 тенге6,15123 000 руб.701 100 тенге
свыше 1000 см3, но не более 2000 см38,92178 400 руб.1 016 880 тенге15,69313 800 руб.1 788 660 тенге
свыше 2000 см3, но не более 3000 см314,08281 600 руб.1 605 120 тенге24,01480 200 руб.2 737 140 тенге
свыше 3000 см3, но не более 3500 см312,98259 600 руб.1 479 720 тенге28,5570 000 руб.3 249 000 тенге
свыше 3500 см322,25445 000 руб.2 536 500 тенге35,01700 200 руб.3 991 140 тенге
3. Транспортные средства, ввозимые физическими лицами для личного пользования, вне зависимости от объема двигателя0,173 400 руб.19 380 тенге0,265 200 руб.29 640 тенге

Беларусь

Виды и категории транспортных средствСтавки утилизационного сбора в отношении транспортных средств, с даты выпуска которых прошло(по курсу 1 белорусский рубль – 166 тенге)
не более 3 летот 3 до 7 летболее 7 лет
Транспортные средства категории M1, в том числе повышенной проходимости категории M1G, а также специальные и специализированные транспортные средства указанных категорий:
1.1. с электродвигателями, за исключением транспортных средств с гибридной силовой установкой и транспортных средств, указанных в подпунктах 1.3Белорусские рублиТенгеБелорусские рублиТенгеБелорусские рублиТенге
и 1.4 настоящего пункта544,590 387816,7135 572,2816,7135 572,2
1.2. с рабочим объемом двигателя, в том числе транспортные средства с гибридной силовой установкой, за исключением транспортных средств, указанных в подпунктах 1.3 и 1.4 настоящего пункта:
не более 1000 см31 652,2274 265,25 771,7958 102,28 657,61 437 161,6
свыше 1000 см3, но не более 2000 см36 115,21 015 123,28 995,11 493 186,613 492,72 239 788,2
свыше 2000 см3, но не более 3000 см39 652,71 602 348,217 554,72 914 080,2 26 332,14 371 128,6
свыше 3000 см3, но не более 3500 см38 898,61 477 167,631 036,55 152 05946 554,87 728 096,8
свыше 3500 см315 253,72 532 114,238 125,96 328 899,457 188,99 493 357,4
1.3. ввозимые (ввезенные) физическими лицамидля личного пользования, вне зависимости от рабочего объема двигателя, за исключением транспортныхсредств, указанных в подпункте 1.4 настоящего пункта544,590 387816,7135 572,21 225,1203 366,6
1.4. ввозимые (ввезенные) с территорий государств – членов Евразийского экономического союза, вне зависимости от рабочего объема двигателя, за исключением транспортных средств, находящихся под таможенным контролем544,590 387816,7135 572,21 225,1203 366,6

Узбекистан

Объем двигателя автомобиля(по курсу 1 тенге – 25 узбекских сумов)Не более 3 летБолее 3 лет
Узбекские сумыТенгеУзбекские сумыТенге
Не более 1 000 см38 100 000324 00024 300 000972 000
От 1 000 смдо 2 000 см332 400 0001 296 00056 700 0002 268 000
От 2 000 смдо 3 000 см348 600 0001 944 00089 100 0003 564 000
От 3 000 смдо 3 500 см348 600 0001 944 000105 300 0004 212 000
Более 3 500 см381 000 0003 240 000129 600 0005 184 000
Снегоходы, транспортные средства для игры в гольф8 100 000324 00024 300 000972 000
Транспортные средства с электродвигателями, кроме транспортных средств с гибридным двигателем8 100 000324 00024 300 000972 000

Платные дороги

Платные дороги в 2021 году собрали 8.1 млрд тенге. Более одного миллиарда из этих средств принесли новые платные участки.

За минувший год на 11 платных участках дорог, которые функционируют в Казахстане, было собрано 8.1 млрд тенге. Об этом сообщает пресс-служба министерства индустрии и инфраструктурного развития страны.

Львиная доля денег поступила с четырёх отрезков общей протяжённостью 682 км. Речь идёт о трассах Нур-Султан — Темиртау, Нур-Султан — Щучинск, Алматы — Капшагай и Алматы — Хоргос. Там с водителей собрали 6.9 млрд тенге.

Оставшиеся 1.2 млрд принесли новые участки, которые были запущены в конце ноября 2021 года. Это Тараз — Кайнар, Шымкент — Кызылорда, Шымкент — Тараз, Шымкент — гр. Узбекистана, Талдыкорган — Капшагай, Кокшетау — Щучинск, Нур-Султан — Павлодар.

Сообщается, что собранные деньги были направлены на содержание и поддержку как дорожной, так и придорожной инфраструктуры и аппаратуры на платных отрезках.

Напомним, если на старых платных трассах по-прежнему функционируют шлагбаумы, то на новых их нет. Деньги за проезд там взимают по бесконтактному методу.

Читайте также:

Бизнес-издание BIZ Media KZspot_img
Август Макаровhttps://bizmedia.kz/
Родился и вырос на севере Казахстана. В 15 лет переехал в крупнейший мегаполис страны - Алматы. С того дня моей целью стало стать не просто журналистом, а одним из лучших. Потому что мои амбиции, как у великих людей. Хочется оставить след после себя. Умею писать обо всём. Но особенно про жизнь, деньги и людей. К своим работам подхожу ответственно - пишу только правду. Можете посмотреть мои материалы на этом сайте. Правда и честность для меня две важнейшие вещи в журналистике. Только благодаря им можно запомниться людям и завоевать доверие.
Поддержать нас
Алматы
облачно с прояснениями
18 ° C
18 °
18 °
42 %
1kmh
75 %
Сб
19 °
Вс
29 °
Пн
30 °
Вт
23 °
Ср
21 °
Рекомедуем
Деловое бизнес-издание - BIZ Media KZ - наш инстаграмBizmedia.kz - Инстаграм
Вам может быть это интересно
Новости бизнеса в Казахстане - BIZ Media KZspot_img